Sitzende Helvetia: Unterschied zwischen den Versionen
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== Bunt und Mischfrakaturen 1862-1883 == | == Bunt und Mischfrakaturen 1862-1883 == | ||
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=== weisses und faserpapier === | === weisses und faserpapier === | ||
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| + | Der Tarif wure aber auch durch die [[Leitwege]] bestimmt. Diese waren wichtig, weil die Laufzeit damit zusammenhieng. Die Post war angehalten den kürzesten Weg zum Bestimmungsort zu wählen, wenn kein Leitvermerk auf den Briefen angebracht war. Wollte also jemand Porto spahren, so war dies mit entsprechenden Leitvermerken durchaus möglich. | ||
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| + | | Frankreich: a) durch die Magelanstrasse || Landungshafen || 105 Rp. | ||
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| + | | Frankreich: b) über Colon und Panama || Landungshafen || 135 Rp. | ||
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| + | | Deutschland: a) über Hamburg || Bestimmungsort || 125 Rp. | ||
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| + | | Deutschland: b) auf anderen Wegen || Bestimmungsort || 150 Rp. | ||
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| + | | England: || Landungshafen || 195 Rp. | ||
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| + | | Vereinigte Staaten von Amerika: || Landungshafen || 120 Rp. | ||
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| + | | Antwerpen: || Landungshafen || 85 Rp. | ||
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| + | Drei Jahre später kostete ein Brief in alle Welt nur noch 40 Rp | ||
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== Seltene Frankaturen == | == Seltene Frankaturen == | ||
Version vom 8. August 2010, 12:57 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Sitzende Helvetia
Die sitzende Helvetia wurde als nachfolger der Strubeli Marken mit fast gleichen Sujet von der Post in verschiedenen Statdien mit veränderungen am Kontrollzeichen oder aber auch dem Papier heruasgegeben.
Die Werte der sitzende Helvetia waren wohlüberlegt und genau abgestimmt auf die einzelnen Tarifstufen. Erst wenn der Poststelle einer der Werte ausgieng oder ein besonders hohes Porto erfolderlich war, wurde die Frankatur für den heutigen Sammler interessant.
Merkmale der sitzenden Helvetia
weisses papier mit KZ
Faserpapier
Abstempelungen
Sitzende Helevetia ist für Stempelsammler ein Schlaraffenland. Hier findet der Spezialist für Stempelarten alles was das Herz begehrt, Rautestempel (sehr selten), Balkenstempel, Fingerhutstempel, Zwergstempel Sackstempel,usw. all diese Stempel findet man auf sitzender Helvetia und viele mehr. Aber auch die Perfins (Firmenlochungen) haben Ihren Anfang in der sitzenden Helvetia genommen. Auch ein sehr beliebtes Sammelgebiet ist das Sammeln von Briefen nach Destinationen, gerade hier ist eine Vielfalt an verschiedenen Portogebühren pro Destination anzutreffen. Hat doch der Weltpostverein zu dieser Zeit seinen Anfang genommen und 1874 war dann auch der Standardtarif von 40Rp pro 15gr. Briefpost in alle Welt (Mitgliederstaaten) festgelegt worden.
Bunt und Mischfrakaturen 1862-1883
Mischfrankaturen
Mischfrankaturen der sitzenden Helvetia waren möglich mit der Stubeli Ausgabe vom 7.8.1862 bis zum 31.7.1863 (15Rp rosa, 31.8.1862), Dann die Mischfrankaturen mit Ziffern und gleichzeitig mit Stehender Helvetia vom 1.4.1882 bis zum 30.9.1883.
Strubel
- Strubeli mit sitzender Helvetia vom 7.8.1862 bis 31.7.1863
weisses und faserpapier
ziffer / stehende
- sitzende Helvetia mit Ziffer vom 1.4.1882 bis 30.9.1883
- sitzende Helvetia mit Stehender Helvetia vom 1.4.1882 bis 30.9.1883
Tax und Portomarken ab 1878
Telegrafenmarken
Hotelpostmarken
Portotarife Inland
Verkehr im Innern
Briefpost
Fahrpost/Packetpost
Weisungen und Vorschriften
Affrancisemennt insuffisant
Drucksachen
Charge / Einschreiben
Nachnahmen
Express
Geldanweisungen / Mandat
Fahrpost: Packete und Wertsendungen
Posttarife im Verkehr mit Ausland
Taxen nach Deutschland und Oesterreich
Taxen nach Italien
Taxen nach Frankreich
Weltpostverein
Während der Ausgabezeit der sitzenden Helvetia wurde 1874 der Weltpostverein gegründet welcher die Aufgabe hatt den Postverkehr unter den Ländern zu regeln. Auch wurde mit der Einführung des Weltpostvereins ein einheitlicher Tarif für den Versand bestimmt. So wurde im Laufe der Periode sitzende Helvetia der Tarif in gewisse Länder mehrfach gewechselt, bis er dann zum Schluss einheitlich bei 25 Rp für Ausland Brief Frankaturen lag. Der Tarif wure aber auch durch die Leitwege bestimmt. Diese waren wichtig, weil die Laufzeit damit zusammenhieng. Die Post war angehalten den kürzesten Weg zum Bestimmungsort zu wählen, wenn kein Leitvermerk auf den Briefen angebracht war. Wollte also jemand Porto spahren, so war dies mit entsprechenden Leitvermerken durchaus möglich.
Im [Weltpostverein], welcher den Intrkantantonalen Tarifverkehr regelte mussten die einzelen Staaten aber auch noch Mitglied werden. Welche Länder wann Mitglied beim Weltpostverein wurden, finden man im Artikel über den Weltpostverein.
Leitwege
Destinationen
Bei den Sammlungen nach Destinationen, geht es vor allem um die seltenheit der Destination aber auch um die Bestimmung der Verwendungsart bis zur Erforschung des Postweges und deren Tarife je nach Leitwege und Destination. So sind z.B nach Japan Leitwege über Neapel, Brindisi und Marseille bekannt, jeder dieser Leitwege hatten einen anderen Tarif zur folge, aber auch eine andere Beförderungsdauer.
Als schönes Beispiel sei hier ein Brief nach Peru im Jahre 1876:
| Leitweg über | Frankaturgrenze | Taxe |
| Frankreich: a) durch die Magelanstrasse | Landungshafen | 105 Rp. |
| Frankreich: b) über Colon und Panama | Landungshafen | 135 Rp. |
| Deutschland: a) über Hamburg | Bestimmungsort | 125 Rp. |
| Deutschland: b) auf anderen Wegen | Bestimmungsort | 150 Rp. |
| England: | Landungshafen | 195 Rp. |
| Vereinigte Staaten von Amerika: | Landungshafen | 120 Rp. |
| Antwerpen: | Landungshafen | 85 Rp. |
Drei Jahre später kostete ein Brief in alle Welt nur noch 40 Rp
