Briefpostverkehr, Schweiz ins Ausland 1862-1883: Unterschied zwischen den Versionen
(ââSammlung rku) |
|||
(55 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt) | |||
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
â | == Vereinigtes Königreich Grossbritanien und Irland == | + | == Briefe nach Vereinigtes Königreich Grossbritanien und Irland == |
â | Vertrag via Frankreich via Ostende | + | === Direkt nach England im Kartenschluss / geschlossener Verkehr im Transit === |
â | ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | + | {| class="wikitable sortable" |
â | + | |- | |
â | + | !NR !! Direkt !! Vertrag !! Porto !! Gewicht !! Drucksachen !! Charge !! Bemerkung | |
â | + | |- | |
â | [[http://www.dasv-postgeschichte.de/pdf/4387.pdf | Kriegstarif]] Tarif: 1.8.1870 - 19.8.1870, ( 50Rp.) | + | | 1 || - || [https://www.dasv-postgeschichte.de/pdf/91.pdf 31.10.1868] || - || - || - || - || - || |
â | + | |- | |
â | + | | 2 || - || [https://www.dasv-postgeschichte.de/pdf/264.pdf 31.10.1868] || - || - || - || - || - || | |
â | + | |- | |
â | WĂ€hrung und Umrechnung | + | | 3 || - || [https://www.dasv-postgeschichte.de/pdf/638.pdf 17.12.1868] || - || - || - || - || - || |
â | -------------------------- | + | |- |
â | *12 Pence = 1 Shilling / 20 Shillings = 1 Pfund | + | | 4 || - || [https://www.dasv-postgeschichte.de/pdf/92.pdf 14.7.1871] || - || - || - || - || - || |
â | *12 Pennies = 1 Shilling / 240 Pennies = 1 Pfund | + | |- |
â | + | | 5 || - || [https://www.dasv-postgeschichte.de/pdf/1531.pdf 9.10.1874] || - || - || - || - || - || | |
â | Bemerkung: | + | |- |
â | *Die Bezeichnungen âsâ und âdâ fĂŒr den Schilling bzw. Penny (dime) gingen dabei auf die antiken römischen MĂŒnzen Solidus und Denarius zurĂŒck | + | | 6 || - || - || - || - || - || - || - || |
â | + | |} | |
â | + | === Transit ĂŒber Frankreich unter einbindung der Französischen Post als Transitland === | |
â | === Ausstellungssammlung [[rku]] === | + | {| class="wikitable sortable" |
â | {| cellpadding="20" cellspacing="0" border="1" | + | |- |
â | | | + | !NR !! via Frankreich !! Vertrag !! Porto !! Gewicht !! Drucksachen !! Charge !! Bemerkung |
â | {| border="2" cellpadding="4" rules="all" cellspacing="1" bgcolor="#FFFFFF" style="float:right; margin-left:15px" | + | |- |
+ | | 1 || 15.8.1859 - 30.9.1865 || - || 60 Rp. || - || - || - || - || | ||
+ | |- | ||
+ | | 2 || 1.10.1865 - 30.6.1870 || - || 50 Rp. || - || - || - || - || | ||
+ | |- | ||
+ | | 3 || 1.1.1869 - 30.7.1870 || - || 30 Rp. || - || - || - || - || | ||
+ | |- | ||
+ | | 4 || 1.8.1870 - 19.8.1870 || - || 50 Rp. || - || - || - || - || | ||
+ | |- | ||
+ | | 5 || 15.6.1871 || - || - || - || - || - || - || - || | ||
+ | |- | ||
+ | | 6 || 1.7.1875 - 31.6.1877 || - || 25 Rp. || - || - || - || - || | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
+ | === Transit ĂŒber Deutche Staaten unter Einbindung der Deutschen Post als Transitland === | ||
+ | {| class="wikitable sortable" | ||
+ | |- | ||
+ | !NR !! via Preussen !| Vertrag !! Porto !! Gewicht !! Drucksachen !! Charge !! Bemerkung | ||
+ | |- | ||
+ | | 1 || 1864 || - || 90 Rp. || - || - || - || - || | ||
+ | |- | ||
+ | | 2 || - || - || - || - || - || - || - || | ||
+ | |- | ||
+ | | 3 || - || - || - || - || - || - || - || | ||
+ | |- | ||
+ | | 4 || - || - || - || - || - || - || - || | ||
+ | |- | ||
+ | | 5 || - || - || - || - || - || - || - || | ||
+ | |- | ||
+ | | 6 || - || - || - || - || - || - || - || | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
+ | === Transit ĂŒber Ausschiffungshafen Niderlande unter Einbindung der TransitlĂ€nder Frankreich oder Deutsche Staaten === | ||
+ | {| class="wikitable sortable" | ||
+ | |- | ||
+ | !NR !! via Niederlande !! Vertrag !! Porto | ||
+ | |- | ||
+ | | 1 || - || - || - || | ||
+ | |- | ||
+ | | 2 || - || - || - || | ||
+ | |- | ||
+ | | 3 || - || - || - || | ||
+ | |- | ||
+ | | 4 || - || - || - || | ||
+ | |- | ||
+ | | 5 || - || - || - || | ||
+ | |- | ||
+ | | 6 || - || - || - || | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
+ | === Transit ĂŒber Ausschiffungshafen Ostende/Belgien unter Einbindung der TransitlĂ€nder Frankreich oder Deutsche Staaten === | ||
+ | {| class="wikitable sortable" | ||
+ | |- | ||
+ | !NR !! via Belgien !! Vertrag !! Porto | ||
+ | |- | ||
+ | | 1 || - || - || - || | ||
+ | |- | ||
+ | | 2 || - || - || - || | ||
+ | |- | ||
+ | | 3 || - || - || - || | ||
+ | |- | ||
+ | | 4 || - || - || - || | ||
+ | |- | ||
+ | | 5 || - || - || - || | ||
+ | |- | ||
+ | | 6 || - || - || - || | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | Direkt Vertrag via Frankreich via Ostende | ||
+ | ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | ||
+ | Tarif: 15.8.1859 - 30.9.1865, ( 60Rp.) 1864 bekannt ( 90 Rp.) | ||
+ | Tarif: 1.10.1865 - 30.6.1870, ( 50Rp.) | ||
+ | Tarif: 1.1.1869 - 30.7.1870, ( 30Rp.) | ||
+ | [[http://www.dasv-postgeschichte.de/pdf/4387.pdf | Kriegstarif]] Tarif: 1.8.1870 - 19.8.1870, ( 50Rp.) | ||
+ | Tarif: 15.6.1871 | ||
+ | Tarif: 1.7.1875 - 31.6.1877 ( 25Rp.) | ||
+ | |||
+ | WĂ€hrung und Umrechnung | ||
+ | -------------------------- | ||
+ | *12 Pence = 1 Shilling / 20 Shillings = 1 Pfund | ||
+ | *12 Pennies = 1 Shilling / 240 Pennies = 1 Pfund | ||
+ | |||
+ | Bemerkung: | ||
+ | *Die Bezeichnungen âsâ und âdâ fĂŒr den Schilling bzw. Penny (dime) gingen dabei auf die antiken römischen MĂŒnzen Solidus und Denarius zurĂŒck | ||
+ | |||
+ | |||
+ | === Ausstellungssammlung [[rku]] === | ||
+ | {| cellpadding="20" cellspacing="0" border="1" | ||
+ | | | ||
+ | {| border="2" cellpadding="4" rules="all" cellspacing="1" bgcolor="#FFFFFF" style="float:right; margin-left:15px" | ||
+ | |- | ||
+ | |+<font size="+1">'''[[England]]'''</font><br /> | ||
+ | ! colspan="10" | Ausstellungssammlung [[rku]] | ||
+ | |- | ||
+ | | [[Image:MIF-STR-SiH0004.jpg|right|thumb|300px| 23.5.1863, 60Rp Porto fĂŒr einfach gewichtigen Brief von 7.5 Gramm nach England. Schöne Mischfrankatur, etwas fett gestempelt.]] | ||
+ | || [[Image:Engalnd1867.jpg|right|thumb|300px|31.3.1867, Brief zu 50 Rp nach London, dort weitergeleitet und diese Weiterleitung mit 1 Daim taxiert. Diesen Daim hatte der EmpfÀnger zu zahlen..]] | ||
+ | || [[Image:Engalnd-18701108.jpg|right|thumb|300px| 11.7.1870, BĂŒndner Postablage Stempel auf Brief a 30 Rp Porto nach England. Briefe aus den BĂŒndner Gemeinden ins Ausland sind selten. .]] | ||
+ | |- | ||
+ | | [[Image:18700804-Engalnd.jpg|right|thumb|300px|4.8.1870, '''Kriegstarif Deutsch Französischer Krieg''', wo die Leitung ĂŒber Frankreich nicht klappte und sich daher der Tarif von 30 Rp um 20 Rp. auf 50 Rp. erhöhte, wĂ€hrend 19 Tagen.]] | ||
+ | || | ||
+ | || | ||
+ | |- | ||
+ | | [[Image:Enganad1865-Affr-Insuffisant.jpg|right|thumb|300px|28.3.1865, Aus Genf ĂŒber Neuchatel, im Grenzpostamt Pontarlier (roter zweikreis)/ Frankreich als ĂŒbergewichtiger Brief mit '''Affr.Insuf und "4 Decimen''' ?" austaxiert. Meist in Cailais mit dem Abrechnungsstempel gemĂ€ss Franz- Englischen Postvertrag (FR / 1F 78c) fĂŒr das Französische Guthaben versehen. Die 4 Decimen könnten auch 4 Daims gewesen sein, die der EmpfĂ€nger zu zahlen hatte.]] | ||
+ | || [[Image:Engalnd1877-Drucksache.jpg|right|thumb|300px|22.2.1877, Drucksache nach England bis 50 Gramm 5 Rp..]] | ||
+ | || [[Image:NoImage.JPG|right|thumb|300px|.]] | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | === Sammlung rku === | ||
+ | {| cellpadding="20" cellspacing="0" border="1" | ||
+ | | | ||
+ | {| border="2" cellpadding="4" rules="all" cellspacing="1" bgcolor="#FFFFFF" style="float:right; margin-left:15px" | ||
+ | |- | ||
+ | |+<font size="+1">'''[[England]]'''</font><br /> | ||
+ | ! colspan="10" | Sammlung | ||
+ | |- | ||
+ | | [[Image:18630817-GB-HOSPENTEAL-Skeplon-Engalnd.jpg|right|thumb|300px|1863, 60Rp Porto fĂŒr einfach gewichtigen Brief von 7.5 Gramm nach England. Sehr seltener Abgangsort '''HOSPENTHAL/Uri''' nach England.]] | ||
+ | || [[Image:Winterthhur-Liverpool-1864.jpg|right|thumb|300px|Winterthur 9.7.1864, Brief 60 Rp. Porto fĂŒr einfaches Gewicht via Basel ([[Grenzpostamt St Louis]]) Frankreich, nach Liverpool.]] | ||
+ | || [[Image:Zuerich-viaOstende-London.jpg|right|thumb|300px|1864, '''Letweg: Ostende'''. Der Brief konnte zu dieser Zeit auch ĂŒber Belgien nach England verschickt werden. Die Kosten fĂŒr das Porto von 90 Rp scheinen exorbitant, doch bei nĂ€herer Betrachtung verĂ€ndert sich das Bild. Ăber Frankreich lag die Gewichtsprogression bei 7.5 Gramm/60 Rp., ĂŒber die Belgien jedoch bei 10 Gramm/90 Rp.. Ein Brief, schwerer als 7.5 und bis maximal 10 Gramm kam gĂŒnstiger mit diesem Leitweg. '''Es sind mir bisher nur 2 solche Belege bekannt'''.]] | ||
+ | |- | ||
+ | | [[Image:Geneve-Lyndhurst-1864.jpg|right|thumb|300px|Geneve 20.10.1864 via Frankreich ([[Grenzpostamt Bellgarde]]) nach Lyndhurst bei Southampton. 1 Gewicht. 60 Rp..]] | ||
+ | || [[Image:Swiss-Hampshire.jpg|right|thumb|300px|1864, Lausanne ĂŒber Frankreich nach England Hampshire.]] | ||
+ | || [[Image:1865-London-GB-Zuerich.jpg|right|thumb|300px|1865 Ohne Leitwegangabe wurden Briefe ĂŒber Frankreich befördert. Unter Beachtung der unterschiedlichen Gewichtsprogressionen, lohnte es sich die Leitwege zu definieren. So dass mit der Gewichtsprogression ĂŒber Frankreich 7.5 Gramm und ĂŒber Ostende 10 Gramm (siehe Brief unten) immer das Maximum herausgeholt werden konnte. Ein Brief von 8 Gramm ĂŒber Frankreich, hĂ€tte zu dieser Zeit eine Porto von 1.20 bedeutet, wĂ€hrend ĂŒber Ostende bis 10 Gramm nur 90 Rp, Porto verlangt wurden. ]] | ||
+ | |- | ||
+ | | [[Image:AmbulantNo3-England.jpg|right|thumb|300px|1865, via Frankreich, nach England fĂŒr normaler Tarif von 50 Rp zu dieser Zeit.]] | ||
+ | || [[Image:Muenchenbuchsee-1866-Margate.jpg|right|thumb|300px|1866, MĂŒchenbuchsee nach Margate und dort wietergeleitet, der EmpfĂ€nger zahlte 1 Penny.]] | ||
+ | || [[Image:Veytaux-England-Insufficent-Tax1866.jpg|right|thumb|300px|1866 von Veytaux nach Credition im Bezirk Devon. Der Brief war unterfrankiert, wegegn des doppelten Gewichts und wurde in Frankreich mit dem 1F78c Taxiert und in England mit einer Taxe von 4 Pence dem EmpfĂ€nger ĂŒbergeben.]] | ||
+ | |- | ||
+ | | [[Image:Geneve1866-Yorkshire.jpg|right|thumb|300px|1866, Geneve ĂŒber Frankreich nach Yorkshire/England .]] | ||
+ | || [[Image:Solothurn1866-London.jpg|right|thumb|300px|1866, doppelgewichtiger Brief aus Solothurn ĂŒber Strassburg/Frankreich nach London.]] | ||
+ | || | ||
|- | |- | ||
â | | | + | | [[Image:18680523-GB-Basel-London.jpg|right|thumb|300px|1868, Basel nach London, normaler 50 Rp. Tarif.]] |
â | + | || [[Image:STMoritz-1868-London.jpg|right|thumb|300px|1868, St. Moritz nach Picadilly London. Mit 8 Gramm war der Brief nur fĂŒr die erste Gewichtsstufe frankiert und daher wurde er mit 4 Pence taxiert.]] | |
+ | || [[Image:Vietaux-Oxon.jpg|right|thumb|300px|1870, Veytaux nach Oxon/England.]] | ||
|- | |- | ||
â | | [[Image: | + | | [[Image:18700812-Zuerich-London-Kriegstarif.jpg|right|thumb|300px|1870, 30er TĂŒbli (Albino) nach London. Versehen mit dem Affr. Insuff. (unterbezahlt). Wegen '''Kriegstarif vom 1.8-18.8''' hatte das Porto wĂ€hrend 19 Tagen 50 Rp statt 30 Rp. betragen.]] |
â | || [[Image: | + | || [[Image:Lausanne1870-Registred-London.jpg|right|thumb|300px|Ein Prachtbeleg zur Zeit des Deutsch Französischen Krieges wurden chargierte Belge ab Sept '''1870''' nicht mehr ĂŒber Frankreich nach England geleitet sondern ĂŒber Deutschland. Chargierte Briefe waren versichert und die Post scheute die Schadensersatzzahlungen, wenn infolge des Krieges solche Briefe abhanden kamen. ZusĂ€tzlich trĂ€gt dieser Brief den seltenen "Registred London from Switzerland" Stempel. '''Bisher sind mir drei solche Briefe bekannt. (2x rot und 1x schwarz)''']] |
â | || [[Image: | + | || [[Image:Lausanne1870-Registred-Oxford.jpg|right|thumb|300px|1870, Aus Lausanne, chargiert nach Oxford. Ab Sept 1870 wurden Recommandierte Briefe nicht mehr ĂŒber Frankreich nach England geleitet sondern ĂŒber Deutschland. Chargierte Briefe waren versichert und die Post scheute die Schadensersatzzahlungen, wenn infolge des Krieges solche Briefe abhanden kamen. ZusĂ€tzlich trĂ€gt dieser Brief den seltenen "Registred London from Switzerland" Stempel. '''Bisher sind mir drei solche Briefe bekannt. (2x rot und 1x schwarz)'''.]] |
|- | |- | ||
â | | [[Image: | + | | [[Image:Bern1873-london.jpg|right|thumb|300px|1873, Bern ĂŒber Ostende/Belgien, nach London..]] |
â | || | + | || [[Image:Bern-London-Weiterleitung-1877.jpg|right|thumb|300px|1877.]] |
â | || | + | || [[Image:Bulle-London.jpg|right|thumb|300px|1877, Bern, TĂŒbli zu 25 Rp, nach London, mit Frankierter Weiterleitung 1 Penny nach Richmont.]] |
|- | |- | ||
â | | [[Image: | + | | [[Image:Zuerich1878-Manchester.jpg|right|thumb|300px|1878, ZĂŒrich im 3. Gewicht nach Manchester.]] |
â | || [[Image: | + | || [[Image:Zuerich-Liverpool-Taxiert.jpg|right|thumb|300px|ZĂŒrich 7.9.1880, Drucksache 10 Rp. (Perfin T) nach England, in England als Brief behandelt und das fehlende Porto Taxiert..]] |
|| [[Image:NoImage.JPG|right|thumb|300px|.]] | || [[Image:NoImage.JPG|right|thumb|300px|.]] | ||
|- | |- | ||
Zeile 42: | Zeile 175: | ||
|} | |} | ||
â | + | === [[Englische Kanalinseln]] === | |
â | |||
â | |||
â | |||
â | |||
â | |||
â | |||
â | |||
â | |||
â | |||
â | |||
â | |||
â | |||
â | |||
â | |||
â | |||
â | |||
â | |||
â | |||
â | |||
â | |||
â | |||
â | |||
â | |||
â | |||
â | |||
â | |||
â | |||
â | |||
â | |||
â | |||
â | |||
â | |||
â | |||
â | |||
â | |||
â | |||
â | |||
â | |||
â | |||
â | |||
â | |||
â | |||
â | === [[Englische Kanalinseln]] === | ||
{| cellpadding="20" cellspacing="0" border="1" | {| cellpadding="20" cellspacing="0" border="1" | ||
Zeile 122: | Zeile 212: | ||
! colspan="10" | Ausstellungssammlung rku | ! colspan="10" | Ausstellungssammlung rku | ||
|- | |- | ||
â | | [[Image:Irland-135239 275963 1446717357.jpg|right|thumb|300px|.]] | + | | [[Image:Irland-135239 275963 1446717357.jpg|right|thumb|300px|Dublin/Irland.]] |
â | || [[Image:Irland1874.jpg|right|thumb|300px|.]] | + | || [[Image:Irland1874.jpg|right|thumb|300px|Tempelmore/Irland.]] |
â | || [[Image:Irland1878.jpg|right|thumb|300px|.]] | + | || [[Image:Irland1878.jpg|right|thumb|300px|Dublin/Irland.]] |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
Zeile 137: | Zeile 227: | ||
|- | |- | ||
| [[Image:Irland-141643 276145 1446717398.jpg|right|thumb|300px|.]] | | [[Image:Irland-141643 276145 1446717398.jpg|right|thumb|300px|.]] | ||
â | || [[Image:Tramelan1866-Irland.jpg|right|thumb|300px|.]] | + | || [[Image:Tramelan1866-Irland.jpg|right|thumb|300px|Omagh/Nordirland.]] |
|| [[Image:Geneve1869-Irland-Cork.jpg|right|thumb|300px|.]] | || [[Image:Geneve1869-Irland-Cork.jpg|right|thumb|300px|.]] | ||
|- | |- | ||
Zeile 179: | Zeile 269: | ||
|- | |- | ||
| [[Image:1875-Porrentruy-Dundee-Schottland.jpg|right|thumb|300px|1875 nach Dundee.]] | | [[Image:1875-Porrentruy-Dundee-Schottland.jpg|right|thumb|300px|1875 nach Dundee.]] | ||
+ | || [[Image:Colombier72.jpg|thumb|300px|72. Abstempelung Colombier Frankatur nach Glasgow/Schottland]] | ||
+ | || [[Image:Colombier73.jpg|thumb|300px|73. Abstempelung Colombier Frankatur nach Glasgow/Schottland]] | ||
+ | |- | ||
+ | | [[Image:Colombier74.jpg|thumb|300px|74. Abstempelung Colombier Frankatur nach Edinborrow/Schottland]] | ||
|| [[Image:NoImage.JPG|right|thumb|300px|.]] | || [[Image:NoImage.JPG|right|thumb|300px|.]] | ||
|| [[Image:NoImage.JPG|right|thumb|300px|.]] | || [[Image:NoImage.JPG|right|thumb|300px|.]] | ||
Zeile 210: | Zeile 304: | ||
! colspan="10" | Sammlung rku | ! colspan="10" | Sammlung rku | ||
|- | |- | ||
â | | [[Image: | + | | [[Image:1865-Schweden.jpg|right|thumb|300px|1865 aus Hindelbank nach Bolmsstad/Schweden.]] |
â | || [[Image: | + | || [[Image:Stockholm-Morges18680528.png|right|thumb|300px|1868 Brief aus Morges nach Stockholm, aus der Spizbergen Expedition..]] |
â | || [[Image: | + | || [[Image:Schweden1878.jpg|right|thumb|300px|1878 Colombier nach Stockholm.]] |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
Zeile 281: | Zeile 375: | ||
! colspan="10" | Ausstellungssammlung rku | ! colspan="10" | Ausstellungssammlung rku | ||
|- | |- | ||
â | | [[Image:Danemark-18640803.jpg|right|thumb|300px|.]] | + | | [[Image:Danemark-18640803.jpg|right|thumb|300px|1864 .]] |
â | || [[Image:Danemark-18660313.jpg|right|thumb|300px|Annektiertes Schleswig Holstein durch Preussen, was zum Bruch mit Oesterreich fĂŒhrte.]] | + | || [[Image:Danemark-18660313.jpg|right|thumb|300px|1866 Annektiertes Schleswig Holstein durch Preussen, was zum Bruch mit Oesterreich fĂŒhrte.]] |
|| [[Image:Danemark-18670128.jpg|right|thumb|300px|.]] | || [[Image:Danemark-18670128.jpg|right|thumb|300px|.]] | ||
|- | |- | ||
Zeile 299: | Zeile 393: | ||
! colspan="10" | Sammlung rku | ! colspan="10" | Sammlung rku | ||
|- | |- | ||
â | | [[Image:Sitz-Daenemark-2361.jpg|right|thumb|300px|.]] | + | | [[Image:Sitz-Daenemark-2361.jpg|right|thumb|300px|1865.]] |
|| [[Image:18730824-DavosPlatz-Copenhagen.jpg|right|thumb|300px|.]] | || [[Image:18730824-DavosPlatz-Copenhagen.jpg|right|thumb|300px|.]] | ||
|| [[Image:1873-CHur-Copenhagen.jpg|right|thumb|300px|.]] | || [[Image:1873-CHur-Copenhagen.jpg|right|thumb|300px|.]] | ||
Zeile 369: | Zeile 463: | ||
|| [[Image:1881-Bern-Ems.jpg|right|thumb|300px|.]] | || [[Image:1881-Bern-Ems.jpg|right|thumb|300px|.]] | ||
|- | |- | ||
â | | [[Image:1878-Goeschenen-Delft.jpg|right|thumb|300px|.]] | + | | [[Image:1878-Goeschenen-Delft.jpg|right|thumb|300px|30.12.1878.]] |
|| [[Image:1867-Basel-Amsterdam-65Rp.jpg|right|thumb|300px|.]] | || [[Image:1867-Basel-Amsterdam-65Rp.jpg|right|thumb|300px|.]] | ||
|| [[Image:2019-11-06 131806.jpg|right|thumb|300px|Nicht akzeptiert und mit 30 Cent taxiert..]] | || [[Image:2019-11-06 131806.jpg|right|thumb|300px|Nicht akzeptiert und mit 30 Cent taxiert..]] | ||
Zeile 414: | Zeile 508: | ||
|| [[Image:1865-Basel-Verviers.jpg|right|thumb|300px|1865, Basel nach Verviers.]] | || [[Image:1865-Basel-Verviers.jpg|right|thumb|300px|1865, Basel nach Verviers.]] | ||
|| [[Image:1881-StMoritzBad-Chinister-Herve.jpg|right|thumb|300px|1881, St Moritz Bad nach Chinister, Belgien.]] | || [[Image:1881-StMoritzBad-Chinister-Herve.jpg|right|thumb|300px|1881, St Moritz Bad nach Chinister, Belgien.]] | ||
+ | |- | ||
+ | | [[Image:1881-Anvers-Drucksache.jpg|right|thumb|300px|1881 nach Anvers.]] | ||
+ | || [[Image:NoImage.JPG|right|thumb|300px|.]] | ||
+ | || [[Image:NoImage.JPG|right|thumb|300px|.]] | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
Zeile 680: | Zeile 778: | ||
| [[Image:80Rp-Barcelona.jpg|right|thumb|300px|.]] | | [[Image:80Rp-Barcelona.jpg|right|thumb|300px|.]] | ||
|| [[Image:Spanien1865-4RealesTaxe.jpg|right|thumb|300px|Sumiswald 4.11.1874 (Mittwoch) ĂŒber Genf 4.11.1874 (Mittwoch) im geschlossenen Packet nach Madrid 10.Nov.1874 (Dienstag). Laufzeit 7 Tage. ab Genf vermutlich erst am Freitag. Noch in der Schweiz als unterfrankiert behandelt und in Spanien daher mit der Taxe 4 Reales fĂŒr einen Auslandbrief, gemĂ€ss Postvertrag Schweiz Spanien 1870 taxiert.]] | || [[Image:Spanien1865-4RealesTaxe.jpg|right|thumb|300px|Sumiswald 4.11.1874 (Mittwoch) ĂŒber Genf 4.11.1874 (Mittwoch) im geschlossenen Packet nach Madrid 10.Nov.1874 (Dienstag). Laufzeit 7 Tage. ab Genf vermutlich erst am Freitag. Noch in der Schweiz als unterfrankiert behandelt und in Spanien daher mit der Taxe 4 Reales fĂŒr einen Auslandbrief, gemĂ€ss Postvertrag Schweiz Spanien 1870 taxiert.]] | ||
â | || [[Image:Spanien1865-33cuartosTaxe.jpg|right|thumb|300px|.]] | + | || [[Image:Spanien1865-33cuartosTaxe.jpg|right|thumb|300px|St Gallen 16.4.1866. 120 Rp. Porto fĂŒr einen doppelgewichtigen Brief nah Spanien. Tarif 1.2.1866. Der unfrakierte, doppelgewichtige Brief kostete 160 Rp. minus Frankatur, ergibt 1 Fr. oder 33 Cuartos (roter Taxstempel).]] |
|- | |- | ||
â | | [[Image:Spanien1865-18cuartosTaxe.jpg|right|thumb|300px|.]] | + | | [[Image:Spanien1865-18cuartosTaxe.jpg|right|thumb|300px|Geneve 2.10.1865. 80 Rp. Porto fĂŒr einen Brief nach Spanien Tarif 1.9.1864. Der unfrankierte Brief kostete 1 Fr. oder 34 Cuartos. Die Marken wurden mit 50 Rp. = 18 Cuartos angerechnet und 18 Cuartos nacherhoben.]] |
|| [[Image:Spanien1865-45centesimosTaxe.jpg|right|thumb|300px|.]] | || [[Image:Spanien1865-45centesimosTaxe.jpg|right|thumb|300px|.]] | ||
|| [[Image:SpanienBrief-MM60kl.jpg|right|thumb|300px|.]] | || [[Image:SpanienBrief-MM60kl.jpg|right|thumb|300px|.]] | ||
Zeile 860: | Zeile 958: | ||
|- | |- | ||
| [[Image:SitzHelv0203.jpg|right|thumb|300px|.]] | | [[Image:SitzHelv0203.jpg|right|thumb|300px|.]] | ||
â | || [[Image: | + | || [[Image:1863-Neuchatel-Udine-Venetien.jpg|right|thumb|300px|. 1863 nach Königreich Venetien, zu DOPV gehörend, da Oesterreichisch.]] |
|| [[Image:NoImage.JPG|right|thumb|300px|.]] | || [[Image:NoImage.JPG|right|thumb|300px|.]] | ||
|- | |- | ||
Zeile 1'059: | Zeile 1'157: | ||
! colspan="10" | Sammlung | ! colspan="10" | Sammlung | ||
|- | |- | ||
â | | [[Image:1867-Vevey-ueberAu-Lustenau-Drucksache2.Gewicht-1RpUeberfrankiert.jpg|right|thumb|300px|.]] | + | | [[Image:1867-Vevey-ueberAu-Lustenau-Drucksache2.Gewicht-1RpUeberfrankiert.jpg|right|thumb|300px|Doppelgewichtige Drucksache, um 1 Rp. ĂŒberfrankiert..]] |
|| [[Image:18681110-Zuerich-Triest-MusterOhneWerth.jpg|right|thumb|300px|.]] | || [[Image:18681110-Zuerich-Triest-MusterOhneWerth.jpg|right|thumb|300px|.]] | ||
|| [[Image:18690530-Zuerich-Triest.jpg|right|thumb|300px|.]] | || [[Image:18690530-Zuerich-Triest.jpg|right|thumb|300px|.]] | ||
Zeile 1'134: | Zeile 1'232: | ||
|- | |- | ||
| [[Image:Polen1900200006.jpg|right|thumb|300px|1865.]] | | [[Image:Polen1900200006.jpg|right|thumb|300px|1865.]] | ||
â | || [[Image:SitzHelv-Polen-086.jpg|right|thumb|300px|1865.]] | + | || [[Image:SitzHelv-Polen-086.jpg|right|thumb|300px|1865. >> war damals Preussen !]] |
|| [[Image:NoImage.JPG|right|thumb|300px|.]] | || [[Image:NoImage.JPG|right|thumb|300px|.]] | ||
|- | |- | ||
Zeile 1'227: | Zeile 1'325: | ||
| [[Image:Colombier66.jpg|right|thumb|300px|1863 Colombier/NE nach KurfĂŒrstentum Hessen, Freie Stadt Frankfurt, nach / Deutsch Oesterreichischem Postverien | DOPV / 50 Rp. Porto pro Gewichtseinheit.]] | | [[Image:Colombier66.jpg|right|thumb|300px|1863 Colombier/NE nach KurfĂŒrstentum Hessen, Freie Stadt Frankfurt, nach / Deutsch Oesterreichischem Postverien | DOPV / 50 Rp. Porto pro Gewichtseinheit.]] | ||
|| [[Image:MIF-STR-SiH0003.jpg|right|thumb|300px|Königsberg, Baden.]] | || [[Image:MIF-STR-SiH0003.jpg|right|thumb|300px|Königsberg, Baden.]] | ||
â | || [[Image:MIF-STR-SiH0005.jpg|right|thumb|300px|Frankfurt, Hessen.]] | + | || [[Image:MIF-STR-SiH0005.jpg|right|thumb|300px|1862 La Chaux de Fonds mach Frankfurt, Hessen.]] |
|- | |- | ||
â | | [[Image:Shm-auktionmh.jpg|right|thumb|300px|Reutlingen, Hessen.]] | + | | [[Image:Shm-auktionmh.jpg|right|thumb|300px|1862 nach Reutlingen, Hessen.]] |
|| [[Image:SitzHelv118.jpg|right|thumb|300px|Leipzig, Königreich Sachsen.]] | || [[Image:SitzHelv118.jpg|right|thumb|300px|Leipzig, Königreich Sachsen.]] | ||
|| [[Image:18640609-Winterthur-LiechteBeiCoburg.jpg|right|thumb|300px|1864,Liechte bei Coburg, SĂ€chsiche FĂŒrstentĂŒmer.]] | || [[Image:18640609-Winterthur-LiechteBeiCoburg.jpg|right|thumb|300px|1864,Liechte bei Coburg, SĂ€chsiche FĂŒrstentĂŒmer.]] | ||
Zeile 1'235: | Zeile 1'333: | ||
| [[Image:18660425-Gossau-Nuernberg.jpg|right|thumb|300px|1866 NĂŒrnberg, Königreich Bayern.]] | | [[Image:18660425-Gossau-Nuernberg.jpg|right|thumb|300px|1866 NĂŒrnberg, Königreich Bayern.]] | ||
|| [[Image:18650907-Schaffhausen-Leipzig.jpg|right|thumb|300px|1865, Leipzig, Königreich Sachsen.]] | || [[Image:18650907-Schaffhausen-Leipzig.jpg|right|thumb|300px|1865, Leipzig, Königreich Sachsen.]] | ||
â | || [[Image:18640916-ChauxDeFonds-FrankfurtAM.jpg|right|thumb|300px|.]] | + | || [[Image:18640916-ChauxDeFonds-FrankfurtAM.jpg|right|thumb|300px|1864 La Chaux de Fonds nach Frankfurt, Hessen.]] |
|- | |- | ||
â | | [[Image:18641114-Frauenfeld-Zell-GrossherzogtumBaden-Charge.jpg|right|thumb|300px|.]] | + | | [[Image:18641114-Frauenfeld-Zell-GrossherzogtumBaden-Charge.jpg|right|thumb|300px|1864 Frauenfeld nach Zell, im Grossherzogtum Baden.]] |
|| [[Image:18650831-Zuerich-Cannstadt.jpg|right|thumb|300px|Cannstadt, Königreich WĂŒrttemberg.]] | || [[Image:18650831-Zuerich-Cannstadt.jpg|right|thumb|300px|Cannstadt, Königreich WĂŒrttemberg.]] | ||
|| [[Image:18661218-Geneve-WĂŒrtemberg.jpg|right|thumb|300px|Göppingen, Königreich WĂŒrttemberg.]] | || [[Image:18661218-Geneve-WĂŒrtemberg.jpg|right|thumb|300px|Göppingen, Königreich WĂŒrttemberg.]] | ||
Zeile 1'284: | Zeile 1'382: | ||
|- | |- | ||
| [[Image:18680210-StGallen-Muenchen.jpg|right|thumb|300px|1868.]] | | [[Image:18680210-StGallen-Muenchen.jpg|right|thumb|300px|1868.]] | ||
â | || [[Image:18690430-Basel-Weimar.jpg|right|thumb|300px|1869.]] | + | || [[Image:18690430-Basel-Weimar.jpg|right|thumb|300px|1869 Basel nach Grossherzogtum Sachsen Weimar Eisenach.]] |
|| [[Image:18680712-Montreux-Braunschweig-HerzogtumBraunschweig.jpg|right|thumb|300px|1868.]] | || [[Image:18680712-Montreux-Braunschweig-HerzogtumBraunschweig.jpg|right|thumb|300px|1868.]] | ||
|- | |- | ||
Zeile 1'606: | Zeile 1'704: | ||
| [[Image:Krim.jpg|right|thumb|300px|1874, seltene Destination, nur 2 Briefe bekannt, aus dieser Zeit. Der Brief lief im ersten Gewichtssatz von Geneve Eaux-Vives nach Simpherophol auf der Krim (damals Russisch, dann Ukrainisch), heute Russisch annektierte Ukraine. Porto 50 Rp. ab 1.9.1868 ĂŒber den DĂPV fĂŒr Oesterreich. Leitung mit Russischer Bahnpost ĂŒber Odessa nach Simpherophol. Man beachte den gregorianischen Kalender. Porto gemĂ€ss Schweizerisch Russischem Postvertrag 1872, 50 Rp. 40 Rp (4 Sgr. oder 14 Kopeken) gingen an Russland. Oesterreich bekam durch den Oesterreich Russischen Postvertrag (Artikel 12 Portoteilung) die HĂ€lfte. Ausgewiesen mit der roten 7 = 7 Kopeken.]] | | [[Image:Krim.jpg|right|thumb|300px|1874, seltene Destination, nur 2 Briefe bekannt, aus dieser Zeit. Der Brief lief im ersten Gewichtssatz von Geneve Eaux-Vives nach Simpherophol auf der Krim (damals Russisch, dann Ukrainisch), heute Russisch annektierte Ukraine. Porto 50 Rp. ab 1.9.1868 ĂŒber den DĂPV fĂŒr Oesterreich. Leitung mit Russischer Bahnpost ĂŒber Odessa nach Simpherophol. Man beachte den gregorianischen Kalender. Porto gemĂ€ss Schweizerisch Russischem Postvertrag 1872, 50 Rp. 40 Rp (4 Sgr. oder 14 Kopeken) gingen an Russland. Oesterreich bekam durch den Oesterreich Russischen Postvertrag (Artikel 12 Portoteilung) die HĂ€lfte. Ausgewiesen mit der roten 7 = 7 Kopeken.]] | ||
|| [[Image:SitzHelv-Odessa-082.jpg|right|thumb|300px|1869.]] | || [[Image:SitzHelv-Odessa-082.jpg|right|thumb|300px|1869.]] | ||
â | || [[Image:Sitz-Odessa-2353.jpg|right|thumb|300px|.]] | + | || [[Image:Sitz-Odessa-2353.jpg|right|thumb|300px|1872 Carouge 28.12.1872 nach Odessa.]] |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
Zeile 1'818: | Zeile 1'916: | ||
! colspan="10" | Sammlung | ! colspan="10" | Sammlung | ||
|- | |- | ||
â | | [[Image: | + | | [[Image:SiHe-Alep-Olten-18631211.JPG|right|thumb|300px|1863 Olten via Marseille/FR, Smirne/TR nach Aleppo/Syrien.]] |
|| [[Image:NoImage.JPG|right|thumb|300px|.]] | || [[Image:NoImage.JPG|right|thumb|300px|.]] | ||
|| [[Image:NoImage.JPG|right|thumb|300px|.]] | || [[Image:NoImage.JPG|right|thumb|300px|.]] | ||
Zeile 1'907: | Zeile 2'005: | ||
! colspan="10" | Ausstellungssammlung | ! colspan="10" | Ausstellungssammlung | ||
|- | |- | ||
â | | [[Image:1899-und-frueher-1871-tueblibrief-zuf-zuerich-aegypten.jpg|right|thumb|300px|.]] | + | | [[Image:1899-und-frueher-1871-tueblibrief-zuf-zuerich-aegypten.jpg|right|thumb|300px|ZĂŒrich 27.7.1871 ĂŒber Italien nach Agypten. Bezahlt bis Alexandrien.]] |
â | || [[Image:1871-Zuerich-Samanhoud-Aegypten.jpg|right|thumb|300px|.]] | + | || [[Image:1871-Zuerich-Samanhoud-Aegypten.jpg|right|thumb|300px|ZĂŒrich 10.5.1871 ĂŒber Triest nach Aegypten. Bezahlt bis Alexandrien.]] |
|| [[Image:NoImage.JPG|right|thumb|300px|.]] | || [[Image:NoImage.JPG|right|thumb|300px|.]] | ||
|- | |- | ||
â | | [[Image:Alexandrien-France-Charge.jpg|right|thumb|300px|.]] | + | | [[Image:Alexandrien-France-Charge.jpg|right|thumb|300px|Lausanne 5.4.1867 nach Alexandrien.]] |
â | || [[Image:Alexandrien-France-unterfrankiert.jpg|right|thumb|300px|.]] | + | || [[Image:Alexandrien-France-unterfrankiert.jpg|right|thumb|300px|ZĂŒrich 26.1.1868 nach Alexandrien.]] |
â | || [[Image:1879-alexandrien.jpg|right|thumb|300px|.]] | + | || [[Image:1879-alexandrien.jpg|right|thumb|300px|Fehralttorf 25.12.1879 nach Alexandrien.]] |
|- | |- | ||
â | | [[Image:1864-cairo.jpg|right|thumb|300px|.]] | + | | [[Image:1864-cairo.jpg|right|thumb|300px|LĂ©ausanne 28.10.1864 nach Cairo.]] |
â | || [[Image:Tessin-Caio-021.jpg|right|thumb|300px|.]] | + | || [[Image:Tessin-Caio-021.jpg|right|thumb|300px|1874 nach Cairo.]] |
â | || [[Image:Cairo-011.jpg|right|thumb|300px|.]] | + | || [[Image:Cairo-011.jpg|right|thumb|300px|Lugano 21.11.1874 nach Cairo.]] |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
Zeile 1'929: | Zeile 2'027: | ||
! colspan="10" | Sammlung | ! colspan="10" | Sammlung | ||
|- | |- | ||
â | | [[Image:1869-cairo-2Gewicht.jpg|right|thumb|300px|.]] | + | | [[Image:1869-cairo-2Gewicht.jpg|right|thumb|300px|Genf 8.1.1968 nach Cairo.]] |
â | || [[Image:1882-Cairo.jpg|right|thumb|300px|.]] | + | || [[Image:1882-Cairo.jpg|right|thumb|300px|Genf 3.4.1882 nach Cairo.]] |
â | || [[Image:Alexandrien-vonUster001.jpg|right|thumb|300px|.]] | + | || [[Image:Alexandrien-vonUster001.jpg|right|thumb|300px|Uster 23.6.1876 Postkarte nach Alexandrien.]] |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
Zeile 1'988: | Zeile 2'086: | ||
|- | |- | ||
| [[Image:Tunis 141237 276128 1446717394.jpg|right|thumb|300px|.]] | | [[Image:Tunis 141237 276128 1446717394.jpg|right|thumb|300px|.]] | ||
â | || [[Image: | + | || [[Image:1863-Zunis-3369.jpg|right|thumb|300px|1863 nach Tunesien / via Sardinien.]] |
|| [[Image:NoImage.JPG|right|thumb|300px|.]] | || [[Image:NoImage.JPG|right|thumb|300px|.]] | ||
|- | |- | ||
Zeile 2'097: | Zeile 2'195: | ||
! colspan="10" | Sammlung | ! colspan="10" | Sammlung | ||
|- | |- | ||
â | | [[Image: | + | | [[Image:SiHe-Zanzibar-trogen-18760517.jpg|right|thumb|300px|1876 Trogen via Marseille nach Sansibar.]] |
|| [[Image:NoImage.JPG|right|thumb|300px|]] | || [[Image:NoImage.JPG|right|thumb|300px|]] | ||
|| [[Image:NoImage.JPG|right|thumb|300px|.]] | || [[Image:NoImage.JPG|right|thumb|300px|.]] | ||
Zeile 2'112: | Zeile 2'210: | ||
! colspan="10" | Ausstellungssammlung | ! colspan="10" | Ausstellungssammlung | ||
|- | |- | ||
â | | [[Image:Rapp-Destination-Allahabad-Indien-1362.jpg|right|thumb|300px|.]] | + | | [[Image:Rapp-Destination-Allahabad-Indien-1362.jpg|right|thumb|300px|1875 Appenzell via Italien nach Allahabad/Ostindien.]] |
â | || [[Image: | + | || [[Image:Indien07.jpg|right|thumb|300px|1873, Interlaken ĂŒber Italien nach Indien/Peschawar, heute Pakistan mit Weiterleitung nach Simla..]] |
|| [[Image:NoImage.JPG|right|thumb|300px|.]] | || [[Image:NoImage.JPG|right|thumb|300px|.]] | ||
|- | |- | ||
Zeile 2'201: | Zeile 2'299: | ||
| [[Image:Uzwil1871-Singapore.jpg|right|thumb|300px|1871, unterfrankiert, einer von 2 Briefen nach Singapore mit dem seltenen Franz. Taxstempel.]] | | [[Image:Uzwil1871-Singapore.jpg|right|thumb|300px|1871, unterfrankiert, einer von 2 Briefen nach Singapore mit dem seltenen Franz. Taxstempel.]] | ||
|| [[Image:Dest-sitz Singapore073.jpg|right|thumb|300px|1873 85 Rp. Tarif.]] | || [[Image:Dest-sitz Singapore073.jpg|right|thumb|300px|1873 85 Rp. Tarif.]] | ||
â | || [[Image: | + | || [[Image:1866-Schwanden-Singapore.jpg|right|thumb|300px|1866 Schwanden nach Singapore, 3 Faches Gewicht.]] |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
Zeile 2'259: | Zeile 2'357: | ||
! colspan="10" | Ausstellungssammlung | ! colspan="10" | Ausstellungssammlung | ||
|- | |- | ||
â | | [[Image:Manila1864.jpg|right|thumb|300px|.]] | + | | [[Image:Manila1864.jpg|right|thumb|300px|1864 St.Gallen.]] |
â | || [[Image:SiHe-manila-stgallen-18690617.JPG|right|thumb|300px|.]] | + | || [[Image:SiHe-manila-stgallen-18690617.JPG|right|thumb|300px|1869 St.Gallen.]] |
|| [[Image:NoImage.JPG|right|thumb|300px|.]] | || [[Image:NoImage.JPG|right|thumb|300px|.]] | ||
|- | |- | ||
Zeile 2'273: | Zeile 2'371: | ||
! colspan="10" | Sammlung | ! colspan="10" | Sammlung | ||
|- | |- | ||
â | | [[Image:SiHe-manila-stgallen-18650206.JPG|right|thumb|300px|.]] | + | | [[Image:SiHe-manila-stgallen-18650206.JPG|right|thumb|300px|1865 St.Gallen.]] |
â | || [[Image:Manila01.jpg|right|thumb|300px|.]] | + | || [[Image:Manila01.jpg|right|thumb|300px|1878 St.Gallen .]] |
â | || [[Image:Manila2fr1866.jpg|right|thumb|300px|.]] | + | || [[Image:Manila2fr1866.jpg|right|thumb|300px|1866 St.Gallen .]] |
|- | |- | ||
â | | [[Image:Roelli2005278.jpg|right|thumb|300px|.]] | + | | [[Image:Roelli2005278.jpg|right|thumb|300px|1871 St.Gallen.]] |
â | || [[Image:1874-Manila.jpg|right|thumb|300px|.]] | + | || [[Image:1874-Manila.jpg|right|thumb|300px|1874 St. Gallen.]] |
|| [[Image:NoImage.JPG|right|thumb|300px|.]] | || [[Image:NoImage.JPG|right|thumb|300px|.]] | ||
|- | |- | ||
Zeile 2'292: | Zeile 2'390: | ||
! colspan="10" | Ausstellungssammlung | ! colspan="10" | Ausstellungssammlung | ||
|- | |- | ||
â | | [[Image:SitzHelv18640817-HongKong.jpg|right|thumb|300px|.]] | + | | [[Image:SitzHelv18640817-HongKong.jpg|right|thumb|300px|1864 Fleurier nach Hongkong/China.]] |
â | || [[Image:SitzHelv18810727PK-HongKong.jpg|right|thumb|300px|.]] | + | || [[Image:SitzHelv18810727PK-HongKong.jpg|right|thumb|300px|1881 Interlaken nach Hongkong/China.]] |
â | || [[Image:Scan0004HongKong.jpg|right|thumb|300px|.]] | + | || [[Image:Scan0004HongKong.jpg|right|thumb|300px|1877 Basel nach Hongkong/China.]] |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
Zeile 2'307: | Zeile 2'405: | ||
! colspan="10" | Ausstellungssammlung | ! colspan="10" | Ausstellungssammlung | ||
|- | |- | ||
â | | [[Image:China001.jpg|right|thumb|300px|.]] | + | | [[Image:China001.jpg|right|thumb|300px|1863 St.Gallen nach Canton/China.]] |
â | || [[Image:Streifband Shanghai.jpg|right|thumb|300px|.]] | + | || [[Image:Streifband Shanghai.jpg|right|thumb|300px|1878 ZĂŒrich nach Shanghai(China.]] |
â | || [[Image:Sitzende-Chebrexs-ChinKiang-China.jpg|right|thumb|300px|.]] | + | || [[Image:Sitzende-Chebrexs-ChinKiang-China.jpg|right|thumb|300px|1879 Chexbrets nach ChingKiang/China.]] |
+ | |- | ||
+ | | [[Image:1872-Embrach-China-via-Triest.jpg|right|thumb|300px|1872 Embrach via Triest nach Canton/China.]] | ||
+ | || [[Image:NoImage.JPG|right|thumb|300px|.]] | ||
+ | || [[Image:NoImage.JPG|right|thumb|300px|.]] | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
Zeile 2'322: | Zeile 2'424: | ||
! colspan="10" | Ausstellungssammlung | ! colspan="10" | Ausstellungssammlung | ||
|- | |- | ||
â | | [[Image:SitzHelv075.jpg|right|thumb|300px|.]] | + | | [[Image:SitzHelv075.jpg|right|thumb|300px|1869 Geneve nach Yokohama/Japan.]] |
â | || [[Image:SitzHelv077.jpg|right|thumb|300px|.]] | + | || [[Image:SitzHelv077.jpg|right|thumb|300px|187x Wintersingen nach Yokohama/Japan.]] |
|- | |- | ||
â | | [[Image:5104-1.jpg|right|thumb|300px|.]] | + | | [[Image:5104-1.jpg|right|thumb|300px|1882 Basel nach Yokohama/Japan.]] |
â | || [[Image:1864-1-80-franaktur-nach-yokohama-japan.jpg|right|thumb|300px|.]] | + | || [[Image:1864-1-80-franaktur-nach-yokohama-japan.jpg|right|thumb|300px|1864 Bern nach Yokohama/(Japan.]] |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
Zeile 2'338: | Zeile 2'440: | ||
! colspan="10" | Sammlung | ! colspan="10" | Sammlung | ||
|- | |- | ||
â | | [[Image:SiHe-yokohama-wintersingen-----0804.jpg|right|thumb|300px|.]] | + | | [[Image:SiHe-yokohama-wintersingen-----0804.jpg|right|thumb|300px|1875 Wintersingen nach Yokohama/Japan.]] |
â | || [[Image:SitzHelv076.jpg|right|thumb|300px|.]] | + | || [[Image:SitzHelv076.jpg|right|thumb|300px|1881 Basel nach Yokohama/Japan.]] |
|| [[Image:NoImage.JPG|right|thumb|300px|.]] | || [[Image:NoImage.JPG|right|thumb|300px|.]] | ||
|- | |- | ||
Zeile 2'353: | Zeile 2'455: | ||
! colspan="10" | Ausstellungssammlung | ! colspan="10" | Ausstellungssammlung | ||
|- | |- | ||
â | | [[Image:Australien02.jpg|right|thumb|300px|.]] | + | | [[Image:Australien02.jpg|right|thumb|300px|1864 Poschiavo nach Ballarat/Australien.]] |
â | || [[Image:SitzHelv Prato Melbourne 18660722.JPG|right|thumb|300px|.]] | + | || [[Image:SitzHelv Prato Melbourne 18660722.JPG|right|thumb|300px|1866 Bignasco nach Yandoit/Victoria in Australien .]] |
â | || [[Image:Australien-1527.jpg|right|thumb|300px|.]] | + | || [[Image:Australien-1527.jpg|right|thumb|300px|1870 Lausanne nach Victoria/Australien.]] |
|- | |- | ||
â | | [[Image:SitzHelv18740218-Melbourne.jpg|right|thumb|300px|.]] | + | | [[Image:SitzHelv18740218-Melbourne.jpg|right|thumb|300px|1870 Montreux nach Melbourne.]] |
â | || [[Image:S88405.jpg|right|thumb|300px|.]] | + | || [[Image:S88405.jpg|right|thumb|300px|1875 Lausanne nach Victoria/Australia.]] |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
Zeile 2'368: | Zeile 2'470: | ||
|+<font size="+1">'''[[Australien]]'''</font><br /> | |+<font size="+1">'''[[Australien]]'''</font><br /> | ||
|- | |- | ||
â | | [[Image:SiHe-Austarlia-18800617-Nestle_Streifband.jpg|right|thumb|600px|.]] | + | | [[Image:SiHe-Austarlia-18800617-Nestle_Streifband.jpg|right|thumb|600px|1880 Vevey nach Ondit/Australia.]] |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
Zeile 2'380: | Zeile 2'482: | ||
! colspan="10" | Sammlung | ! colspan="10" | Sammlung | ||
|- | |- | ||
â | | [[Image:Australien01.jpg|right|thumb|300px|.]] | + | | [[Image:Australien01.jpg|right|thumb|300px|1869 Faido nach Dagelford/Australia.]] |
â | || [[Image:2021-01-09 033554.jpg|right|thumb|300px|.]] | + | || [[Image:2021-01-09 033554.jpg|right|thumb|300px|1874 BriefstĂŒck aus Klingnau nach Australien.]] |
|| [[Image:NoImage.JPG|right|thumb|300px|.]] | || [[Image:NoImage.JPG|right|thumb|300px|.]] | ||
|- | |- | ||
Zeile 2'410: | Zeile 2'512: | ||
! colspan="10" | Ausstellungssammlung | ! colspan="10" | Ausstellungssammlung | ||
|- | |- | ||
â | | [[Image:5640.jpg|right|thumb|300px|.]] | + | | [[Image:5640.jpg|right|thumb|300px|1877 Lausanne nach Honolulu/Königreich Hawaii.]] |
|| [[Image:NoImage.JPG|right|thumb|300px|.]] | || [[Image:NoImage.JPG|right|thumb|300px|.]] | ||
|| [[Image:NoImage.JPG|right|thumb|300px|.]] | || [[Image:NoImage.JPG|right|thumb|300px|.]] | ||
Zeile 2'517: | Zeile 2'619: | ||
! colspan="10" | Sammlung | ! colspan="10" | Sammlung | ||
|- | |- | ||
â | | [[Image:USA-DiamondSpringsCalifornia-1866-031.jpg|right|thumb|300px|1.]] | + | | [[Image:USA-DiamondSpringsCalifornia-1866-031.jpg|right|thumb|300px|1. 1866 GoldgrĂ€berbrief]] |
â | || [[Image:SitzHelv-18771214NewYork-USA.jpg|right|thumb|300px|2.]] | + | || [[Image:SitzHelv-18771214NewYork-USA.jpg|right|thumb|300px|2. 1877]] |
|| [[Image:NewYork-via-hamburg-vk-2017061201-160.jpg|right|thumb|300px|3. 1864,Leitweg Hamburg/Bremen, 95 Rp.]] | || [[Image:NewYork-via-hamburg-vk-2017061201-160.jpg|right|thumb|300px|3. 1864,Leitweg Hamburg/Bremen, 95 Rp.]] | ||
|- | |- | ||
â | | [[Image:SiHe-Grono-18640323-Sacramento.JPG|right|thumb|300px|4.]] | + | | [[Image:SiHe-Grono-18640323-Sacramento.JPG|right|thumb|300px|4. 1864]] |
â | || [[Image:SitzHelv178.jpg|right|thumb|300px|5.]] | + | || [[Image:SitzHelv178.jpg|right|thumb|300px|5.7.12.1881 ]] |
|| [[Image:Maggia-ostende-call.png|right|thumb|300px|6.187x, Leitweg Hamburg/Bremen, unfrankiert, 16 Cent in den USA...]] | || [[Image:Maggia-ostende-call.png|right|thumb|300px|6.187x, Leitweg Hamburg/Bremen, unfrankiert, 16 Cent in den USA...]] | ||
|- | |- | ||
Zeile 2'542: | Zeile 2'644: | ||
|- | |- | ||
| [[Image:SitzHelv102.jpg|right|thumb|300px|19. 1874, Leitweg Bremen 40 Rp. ]] | | [[Image:SitzHelv102.jpg|right|thumb|300px|19. 1874, Leitweg Bremen 40 Rp. ]] | ||
â | || [[Image:1877-interlaken-SanFrancisco-california.jpg|right|thumb|300px|20.]] | + | || [[Image:1877-interlaken-SanFrancisco-california.jpg|right|thumb|300px|20. 1877 Interlaken nach San Francisco/Californien]] |
â | || [[Image:1868-Basel-NewYork-3Gewicht.jpg|right|thumb|300px|21.]] | + | || [[Image:1868-Basel-NewYork-3Gewicht.jpg|right|thumb|300px|21. 11.8.1868 nach NewYork. 3. Gewicht.]] |
|- | |- | ||
| [[Image:1869-Montreux-Bridgeport-connecticut.jpg|right|thumb|300px|22. 1869, Leitweg via Bremne,Hamburg, 40 Rp.]] | | [[Image:1869-Montreux-Bridgeport-connecticut.jpg|right|thumb|300px|22. 1869, Leitweg via Bremne,Hamburg, 40 Rp.]] | ||
â | || [[Image:1882-Linescio-Cal.jpg|right|thumb|300px|23.]] | + | || [[Image:1882-Linescio-Cal.jpg|right|thumb|300px|23. 8.11.1882 Linescio]] |
|| [[Image:1874-Vevey-Minesota.jpg|right|thumb|300px|24. 1874, Leitweg via Bremen,Hamburg, 45 Rp]] | || [[Image:1874-Vevey-Minesota.jpg|right|thumb|300px|24. 1874, Leitweg via Bremen,Hamburg, 45 Rp]] | ||
|- | |- | ||
â | | [[Image:1866-Baden-Boston.jpg|right|thumb|300px|25.]] | + | | [[Image:1866-Baden-Boston.jpg|right|thumb|300px|25. 1866 Baden nach Boston]] |
â | || [[Image:1863-Geneve-Boston.jpg|right|thumb|300px|26.]] | + | || [[Image:1863-Geneve-Boston.jpg|right|thumb|300px|26. 1863 Geneve nach Boston]] |
â | || [[Image:1870-Vevey-Pensilvania.jpg|right|thumb|300px|27.]] | + | || [[Image:1870-Vevey-Pensilvania.jpg|right|thumb|300px|27. 1870 Vevey nach Pensilvania]] |
|- | |- | ||
â | | [[Image:1867-Geneve-Portland.jpg|right|thumb|300px|28.]] | + | | [[Image:1867-Geneve-Portland.jpg|right|thumb|300px|28. 1867 Geneve nach Portland]] |
|| [[Image:1874-Neuchatel-NewYork.jpg|right|thumb|300px|29. 1874, Leitweg via Ostende, 50 Rp.]] | || [[Image:1874-Neuchatel-NewYork.jpg|right|thumb|300px|29. 1874, Leitweg via Ostende, 50 Rp.]] | ||
â | || [[Image:1870-Arvigo-Sacramento-Califormia.jpg|right|thumb|300px|30.]] | + | || [[Image:1870-Arvigo-Sacramento-Califormia.jpg|right|thumb|300px|30. 1870 Arvigo nach Sacramento/Californie]] |
|- | |- | ||
â | | [[Image:1864-Fribourg-NewYork.jpg|right|thumb|300px|31.]] | + | | [[Image:1864-Fribourg-NewYork.jpg|right|thumb|300px|31. 1864 Froibourg nach NewYork]] |
|| [[Image:1878-Geneve-Stockbudge-Massacustets.jpg|right|thumb|300px|32. 1876, Leitweg via Bremne,Hamburg, 40 Rp]] | || [[Image:1878-Geneve-Stockbudge-Massacustets.jpg|right|thumb|300px|32. 1876, Leitweg via Bremne,Hamburg, 40 Rp]] | ||
|| [[Image:1871-RĂŒschlikon-NewOrleans.jpg|right|thumb|300px|33. 1873, Leitweg via Ostende, 5 Rp. als Drucksache nach New Orleans, jedoch in Franreich nicht akzeptiert AFFR.INSUF. Franz. 9 Deciemen Taxe und PD gestrichen (Blau), und in den USA nachtaxiert mit 3 Notes fĂŒr Weiterleitung.]] | || [[Image:1871-RĂŒschlikon-NewOrleans.jpg|right|thumb|300px|33. 1873, Leitweg via Ostende, 5 Rp. als Drucksache nach New Orleans, jedoch in Franreich nicht akzeptiert AFFR.INSUF. Franz. 9 Deciemen Taxe und PD gestrichen (Blau), und in den USA nachtaxiert mit 3 Notes fĂŒr Weiterleitung.]] | ||
|- | |- | ||
â | | [[Image:1879-Basel-Boston-Forward2-NewYork.jpg|right|thumb|300px|34.]] | + | | [[Image:1879-Basel-Boston-Forward2-NewYork.jpg|right|thumb|300px|34. 1879 Basel nach Boston]] |
â | || [[Image:1873-Winterthur-NewYork.jpg|right|thumb|300px|35.]] | + | || [[Image:1873-Winterthur-NewYork.jpg|right|thumb|300px|35. 1873 Winterthur nach NewYork]] |
â | || [[Image:Mix27C-31-Porentruit18630422-NewYork.JPG|right|thumb|300px|36.]] | + | || [[Image:Mix27C-31-Porentruit18630422-NewYork.JPG|right|thumb|300px|36. 1863 Porentruit nach NewYork]] |
|- | |- | ||
| [[Image:1874-Morges-Indiana.jpg|right|thumb|300px|37. 1874, nach Indiana, 50 Rp sehr seltene Destination]] | | [[Image:1874-Morges-Indiana.jpg|right|thumb|300px|37. 1874, nach Indiana, 50 Rp sehr seltene Destination]] | ||
Zeile 2'573: | Zeile 2'675: | ||
|| [[Image:1874-Glarus-NrwOrleans.jpg|right|thumb|300px|42. 1874, Leitweg Hamburg/Bremen, Charge Brief nach New Orleans, 90 Rp Porto. ]] | || [[Image:1874-Glarus-NrwOrleans.jpg|right|thumb|300px|42. 1874, Leitweg Hamburg/Bremen, Charge Brief nach New Orleans, 90 Rp Porto. ]] | ||
|- | |- | ||
â | | [[Image:18700813-Luzern-Boston-Kriegstarif.jpg|right|thumb|300px|43.]] | + | | [[Image:18700813-Luzern-Boston-Kriegstarif.jpg|right|thumb|300px|43. 1870 Luzern nach Boston, Kriegstarif]] |
|| [[Image:1864-Geneve-USA-USKonsulat.jpg|right|thumb|300px|44. 1864, USA Consulat Post aus Geneve, Geneve, unfrankiert nach Massachusets/USA, in den USA mit 21 Cent, 41 Notes dem EmpfĂ€nger belastet. Die 12 war fĂŒr die Weiterleitung an Frankreich und England mit dem Schiff. Die 12 Cent wurden den Amerikanern bei Ankunft belastet, sie sind beinhaltet in den 21 Cent/ 41 Notes die der EmpfĂ€nger zu zahlen hatte. ]] | || [[Image:1864-Geneve-USA-USKonsulat.jpg|right|thumb|300px|44. 1864, USA Consulat Post aus Geneve, Geneve, unfrankiert nach Massachusets/USA, in den USA mit 21 Cent, 41 Notes dem EmpfĂ€nger belastet. Die 12 war fĂŒr die Weiterleitung an Frankreich und England mit dem Schiff. Die 12 Cent wurden den Amerikanern bei Ankunft belastet, sie sind beinhaltet in den 21 Cent/ 41 Notes die der EmpfĂ€nger zu zahlen hatte. ]] | ||
|| [[Image:NoImage.JPG|right|thumb|300px|45.]] | || [[Image:NoImage.JPG|right|thumb|300px|45.]] | ||
Zeile 2'588: | Zeile 2'690: | ||
! colspan="10" | Ausstellungssammlung | ! colspan="10" | Ausstellungssammlung | ||
|- | |- | ||
â | | [[Image:Mexico-135657 269502 1426676216.jpg|right|thumb|300px|.]] | + | | [[Image:Mexico-135657 269502 1426676216.jpg|right|thumb|300px| 1866 nach VeraCruz.]] |
â | || [[Image:Mexico002.jpg|right|thumb|300px|.]] | + | || [[Image:Mexico002.jpg|right|thumb|300px|1869 nach Mexico 1Fr..]] |
â | || [[Image:Mexico001.jpg|right|thumb|300px|.]] | + | || [[Image:Mexico001.jpg|right|thumb|300px|1874 Merhfache Mehrfarbenfrankatur.]] |
|- | |- | ||
â | | [[Image:Untitled18811113Herisau-mazalan.JPG|right|thumb|300px|.]] | + | | [[Image:Untitled18811113Herisau-mazalan.JPG|right|thumb|300px|1881 Charge nach Mazatlan.]] |
â | || [[Image:1868-mexico.jpg|right|thumb|300px|.]] | + | || [[Image:1868-mexico.jpg|right|thumb|300px|1868 Guagjalana 2 Reales.]] |
|| [[Image:NoImage.JPG|right|thumb|300px|.]] | || [[Image:NoImage.JPG|right|thumb|300px|.]] | ||
|- | |- | ||
Zeile 2'744: | Zeile 2'846: | ||
! colspan="10" | Ausstellungssammlung | ! colspan="10" | Ausstellungssammlung | ||
|- | |- | ||
â | | [[Image: | + | | [[Image:SiHe-Glarus18781109-Demarara.JPG|right|thumb|300px|1878 Glarus via Southampton nach Georgetown/Demarara, Britisch Guyana.]] |
â | || [[Image: | + | || [[Image:BrGujana-Demerara-1879-028.jpg|right|thumb|300px|1879 Bern via England nach Demarara, Britisch Guyana.]] |
|| [[Image:NoImage.JPG|right|thumb|300px|.]] | || [[Image:NoImage.JPG|right|thumb|300px|.]] | ||
|- | |- | ||
Zeile 2'828: | Zeile 2'930: | ||
| [[Image:Chile1872.jpg|right|thumb|300px|1872, Lausanne via Panama nach Chile.]] | | [[Image:Chile1872.jpg|right|thumb|300px|1872, Lausanne via Panama nach Chile.]] | ||
|| [[Image:Sitz-Chile-135344 269399 1426676199.jpg|right|thumb|300px|1875, NeumĂŒnster ĂŒber Magelanstrasse nach Valparaiso/Chile.]] | || [[Image:Sitz-Chile-135344 269399 1426676199.jpg|right|thumb|300px|1875, NeumĂŒnster ĂŒber Magelanstrasse nach Valparaiso/Chile.]] | ||
+ | || [[Image:NoImage.JPG|right|thumb|300px|.]] | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | |||
+ | {| cellpadding="20" cellspacing="0" border="1" | ||
+ | | | ||
+ | {| border="2" cellpadding="4" rules="all" cellspacing="1" bgcolor="#FFFFFF" style="float:right; margin-left:15px" | ||
+ | |- | ||
+ | |+<font size="+1">'''[[Chile]]'''</font><br /> | ||
+ | ! colspan="10" | Sammlung | ||
+ | |- | ||
+ | | [[Image:1873-Aarau-Valparaiso.jpg|right|thumb|300px|1873, Aarau via Panama nach Chile.]] | ||
+ | || [[Image:NoImage.JPG|right|thumb|300px|.]] | ||
|| [[Image:NoImage.JPG|right|thumb|300px|.]] | || [[Image:NoImage.JPG|right|thumb|300px|.]] | ||
|- | |- | ||
Zeile 2'894: | Zeile 3'011: | ||
|| [[Image:Argent-BAy-1873-026.jpg|right|thumb|300px|.]] | || [[Image:Argent-BAy-1873-026.jpg|right|thumb|300px|.]] | ||
|- | |- | ||
â | | [[Image:Argent-BAy-1878-021.jpg|right|thumb|300px|.]] | + | | [[Image:Argent-BAy-1878-021.jpg|right|thumb|300px|Englisches Ăberseeporto.]] |
|| [[Image:BuenosAires02.jpg|right|thumb|300px|.]] | || [[Image:BuenosAires02.jpg|right|thumb|300px|.]] | ||
|| [[Image:Argentinien-A2-135332 275954 1446717355.jpg|right|thumb|300px|.]] | || [[Image:Argentinien-A2-135332 275954 1446717355.jpg|right|thumb|300px|.]] |
Aktuelle Version vom 6. Januar 2024, 19:10 Uhr
Inhaltsverzeichnis
- 1 Briefe nach Vereinigtes Königreich Grossbritanien und Irland
- 1.1 Direkt nach England im Kartenschluss / geschlossener Verkehr im Transit
- 1.2 Transit ĂŒber Frankreich unter einbindung der Französischen Post als Transitland
- 1.3 Transit ĂŒber Deutche Staaten unter Einbindung der Deutschen Post als Transitland
- 1.4 Transit ĂŒber Ausschiffungshafen Niderlande unter Einbindung der TransitlĂ€nder Frankreich oder Deutsche Staaten
- 1.5 Transit ĂŒber Ausschiffungshafen Ostende/Belgien unter Einbindung der TransitlĂ€nder Frankreich oder Deutsche Staaten
- 1.6 Ausstellungssammlung rku
- 1.7 Sammlung rku
- 1.8 Englische Kanalinseln
- 1.9 Irland
- 1.10 Schottland
- 2 Königreich Schweden
- 3 DĂ€nemark
- 4 Niederlande
- 5 Belgien
- 6 Luxemburg
- 7 Frankreich
- 8 Spanien
- 9 Portugal
- 10 Gibraltar
- 11 Malta
- 12 Königreich Italien
- 13 Kirchenstaat
- 14 Oesterreich-Ungarn
- 15 Lichtenstein
- 16 Altdeutsche Staaten
- 17 Lettland
- 18 Estland
- 19 Finnland
- 20 Russland
- 21 Belarus
- 22 Ukraine
- 23 RumÀnien
- 24 Moldavien
- 25 Griechenland
- 26 Korfu
- 27 TĂŒrkei
- 28 Syrien
- 29 Iran/Persien
- 30 Arabien/Aden
- 31 Aegypten
- 32 Algerien
- 33 Tunesien
- 34 Liberien
- 35 Westafrika
- 36 SĂŒdafrika
- 37 Sansibar
- 38 Ostindien
- 39 Indien
- 40 Malaysia
- 41 Java/NiederlÀndisch Indien
- 42 Siam
- 43 CochinChina/Vietnam
- 44 Philipinen
- 45 HongKong/China
- 46 China
- 47 Japan
- 48 Australien
- 49 Neuseeland
- 50 Hawaii
- 51 Neukaledonien
- 52 Kanada
- 53 Vereinigte Staaten/USA
- 54 Mexico
- 55 Haiti
- 56 St. Thomas
- 57 Kuba
- 58 Jamaica
- 59 Guatemala
- 60 Kolumbien
- 61 Venezuela
- 62 Britisch Guiana
- 63 Brasilien
- 64 Peru
- 65 Paraguay
- 66 Chile
- 67 Uruguay
- 68 Argentinien
Briefe nach Vereinigtes Königreich Grossbritanien und Irland[Bearbeiten]
Direkt nach England im Kartenschluss / geschlossener Verkehr im Transit[Bearbeiten]
NR | Direkt | Vertrag | Porto | Gewicht | Drucksachen | Charge | Bemerkung | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | - | 31.10.1868 | - | - | - | - | - | |
2 | - | 31.10.1868 | - | - | - | - | - | |
3 | - | 17.12.1868 | - | - | - | - | - | |
4 | - | 14.7.1871 | - | - | - | - | - | |
5 | - | 9.10.1874 | - | - | - | - | - | |
6 | - | - | - | - | - | - | - |
Transit ĂŒber Frankreich unter einbindung der Französischen Post als Transitland[Bearbeiten]
NR | via Frankreich | Vertrag | Porto | Gewicht | Drucksachen | Charge | Bemerkung | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 15.8.1859 - 30.9.1865 | - | 60 Rp. | - | - | - | - | ||
2 | 1.10.1865 - 30.6.1870 | - | 50 Rp. | - | - | - | - | ||
3 | 1.1.1869 - 30.7.1870 | - | 30 Rp. | - | - | - | - | ||
4 | 1.8.1870 - 19.8.1870 | - | 50 Rp. | - | - | - | - | ||
5 | 15.6.1871 | - | - | - | - | - | - | - | |
6 | 1.7.1875 - 31.6.1877 | - | 25 Rp. | - | - | - | - |
Transit ĂŒber Deutche Staaten unter Einbindung der Deutschen Post als Transitland[Bearbeiten]
NR | Vertrag | Porto | Gewicht | Drucksachen | Charge | Bemerkung | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1864 | - | 90 Rp. | - | - | - | - | |
2 | - | - | - | - | - | - | - | |
3 | - | - | - | - | - | - | - | |
4 | - | - | - | - | - | - | - | |
5 | - | - | - | - | - | - | - | |
6 | - | - | - | - | - | - | - |
Transit ĂŒber Ausschiffungshafen Niderlande unter Einbindung der TransitlĂ€nder Frankreich oder Deutsche Staaten[Bearbeiten]
NR | via Niederlande | Vertrag | Porto | |
---|---|---|---|---|
1 | - | - | - | |
2 | - | - | - | |
3 | - | - | - | |
4 | - | - | - | |
5 | - | - | - | |
6 | - | - | - |
Transit ĂŒber Ausschiffungshafen Ostende/Belgien unter Einbindung der TransitlĂ€nder Frankreich oder Deutsche Staaten[Bearbeiten]
NR | via Belgien | Vertrag | Porto | |
---|---|---|---|---|
1 | - | - | - | |
2 | - | - | - | |
3 | - | - | - | |
4 | - | - | - | |
5 | - | - | - | |
6 | - | - | - |
Direkt Vertrag via Frankreich via Ostende ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Tarif: 15.8.1859 - 30.9.1865, ( 60Rp.) 1864 bekannt ( 90 Rp.) Tarif: 1.10.1865 - 30.6.1870, ( 50Rp.) Tarif: 1.1.1869 - 30.7.1870, ( 30Rp.) [| Kriegstarif] Tarif: 1.8.1870 - 19.8.1870, ( 50Rp.) Tarif: 15.6.1871 Tarif: 1.7.1875 - 31.6.1877 ( 25Rp.)
WĂ€hrung und Umrechnung -------------------------- *12 Pence = 1 Shilling / 20 Shillings = 1 Pfund *12 Pennies = 1 Shilling / 240 Pennies = 1 Pfund Bemerkung: *Die Bezeichnungen âsâ und âdâ fĂŒr den Schilling bzw. Penny (dime) gingen dabei auf die antiken römischen MĂŒnzen Solidus und Denarius zurĂŒck
Ausstellungssammlung rku[Bearbeiten]
|
Sammlung rku[Bearbeiten]
|
Englische Kanalinseln[Bearbeiten]
|
|
Irland[Bearbeiten]
|
|
Schottland[Bearbeiten]
|
|
Königreich Schweden[Bearbeiten]
|
|
Schwedische Norpolexpedition Spitzbergen[Bearbeiten]
|
|
Norwegen in Personalunion mit Schweden[Bearbeiten]
|
|
DĂ€nemark[Bearbeiten]
|
|
Niederlande[Bearbeiten]
|
|
Belgien[Bearbeiten]
|
|
Luxemburg[Bearbeiten]
|
Frankreich[Bearbeiten]
|
|
|
|
|
Spanien[Bearbeiten]
|
|
|
|
|
Portugal[Bearbeiten]
|
|
Gibraltar[Bearbeiten]
|
Malta[Bearbeiten]
|
|
Königreich Italien[Bearbeiten]
K-Reich Sardinien=?, Lombardei=1859, Venetien-1866-AT, Groshzm. Toscana 1860, Sizilien 1860, Modena 1860, Parma 1860, Kirchenstaat 1860/1870
|
|
Italienische Inseln[Bearbeiten]
|
|
Kirchenstaat[Bearbeiten]
|
|
Oesterreich-Ungarn[Bearbeiten]
Serbien (Teile) / Montenegro (Teile) / Slowakei / Slowenien / Kroatien / Bosnien-Herzegowina[Bearbeiten]
|
|
Ungarn[Bearbeiten]
|
|
Oesterreich[Bearbeiten]
|
|
Tschechien[Bearbeiten]
|
|
Polen[Bearbeiten]
|
|
Lichtenstein[Bearbeiten]
|
Altdeutsche Staaten[Bearbeiten]
- 1866-1871 Der Norddeutsche Bund [3]
- Zugehörend: Königreich Hannover, Königreich Sachsen, KurfĂŒrstentum Hessen, GroĂherzogtum Hessen, Herzogtum Nassau, Reuà Àltere Linie, Sachsen-Meiningen, Schaumburg-Lippe, Freie Stadt Frankfurt
- Preussische Staat nach Annexion von 1866
- [4]
- Ausserhalb NDB: Königreich Bayern, Königreich WĂŒrttemberg, Grossherzogtum Baden,
- Grenzen Europas nach dem Krieg 1867
WĂ€hrungen ---------------- 1 Sgr = 10 Rp. 1 Sgr = 3 Kreuzer
Deutsch Oesterreichischer Postverein 1862 - 1866[Bearbeiten]
|
|
Norddeutscher Bund seit 1866-1871[Bearbeiten]
|
|
Deutsches Reich ab 1871[Bearbeiten]
|
|
Lettland[Bearbeiten]
|
|
Estland[Bearbeiten]
|
|
Finnland[Bearbeiten]
|
|
Russland[Bearbeiten]
|
|
Belarus[Bearbeiten]
|
|
Ukraine[Bearbeiten]
|
|
RumÀnien[Bearbeiten]
Die Wahl von Alexandru Ioan Cuza zum FĂŒrsten sowohl der Moldau als auch in der Walachei unter der nominalen Oberhoheit des Osmanischen Reiches vereinigte 1859 eine identifizierbare rumĂ€nische Nation unter einem gemeinsamen Herrscher. Am 8. Dezember 1861 proklamierte Alexandru Ioan Cuza die Bildung des FĂŒrstentum RumĂ€nien aus den DonaufĂŒrstentĂŒmern Moldau und Walachei. 1862 wurden die beiden FĂŒrstentĂŒmer auch formal vereinigt und bildeten RumĂ€nien mit Bukarest als Hauptstadt.
|
|
Moldavien[Bearbeiten]
|
|
Griechenland[Bearbeiten]
|
|
Korfu[Bearbeiten]
|
TĂŒrkei[Bearbeiten]
Europaeische TĂŒrkei[Bearbeiten]
In die TĂŒrkei gab es 4 verschiedene Leitwege.
- 1. via Marseille / Frankreich, Seepost
- 2. via Brindisi / Italien, Seepost
- 3. via Triest (bis 1866 Oesterreich) danach Italien.
- 4. via Wien / Oesterreich, nach Warna / Russisch (bis ....), mit Zug, ĂŒber Schwarzes Meer nach Konstantinopel. Seepost.
|
|
Asiatische TĂŒrkei[Bearbeiten]
|
|
Syrien[Bearbeiten]
|
|
Libanon[Bearbeiten]
|
PalÀstina[Bearbeiten]
|
Iran/Persien[Bearbeiten]
|
Arabien/Aden[Bearbeiten]
|
|
Aegypten[Bearbeiten]
|
|
Algerien[Bearbeiten]
|
|
Tunesien[Bearbeiten]
|
|
Liberien[Bearbeiten]
|
|
Westafrika[Bearbeiten]
|
|
SĂŒdafrika[Bearbeiten]
|
Sansibar[Bearbeiten]
|
|
Ostindien[Bearbeiten]
|
Indien[Bearbeiten]
|
|
Malaysia[Bearbeiten]
Penang/Malaysia[Bearbeiten]
|
Singapore[Bearbeiten]
|
|
Java/NiederlÀndisch Indien[Bearbeiten]
|
Siam[Bearbeiten]
|
CochinChina/Vietnam[Bearbeiten]
|
Philipinen[Bearbeiten]
|
|
HongKong/China[Bearbeiten]
|
China[Bearbeiten]
|
Japan[Bearbeiten]
|
|
Australien[Bearbeiten]
|
|
|
Neuseeland[Bearbeiten]
|
Hawaii[Bearbeiten]
|
Neukaledonien[Bearbeiten]
|
Kanada[Bearbeiten]
|
|
Vereinigte Staaten/USA[Bearbeiten]
|
|
Mexico[Bearbeiten]
|
|
Haiti[Bearbeiten]
|
|
St. Thomas[Bearbeiten]
|
Kuba[Bearbeiten]
|
Jamaica[Bearbeiten]
|
Guatemala[Bearbeiten]
|
Kolumbien[Bearbeiten]
|
Venezuela[Bearbeiten]
|
Britisch Guiana[Bearbeiten]
|
Brasilien[Bearbeiten]
|
|
Peru[Bearbeiten]
|
Paraguay[Bearbeiten]
|
Chile[Bearbeiten]
|
|
Uruguay[Bearbeiten]
|
|
Argentinien[Bearbeiten]
|
|
1 England
1.1 Ausstellungssammlung 6
1.2 Sammlung 21
1.3 Englische Kanalinseln 4
2 Irland 7
3 Schottland 9
4 Norwegen 6
4.1 Schwedische Norpolexpedition Spitzbergen 2
5 Schweden 5
6 DĂ€nemark 10
7 Niederlande 36
8 Belgien 15
9 Luxemburg 1
10 Frankreich 92
11 Spanien 28
12 Portugal 5
13 Gibraltar 1
14 Malta 4
15 Italien 46
15.1 Italienische Inseln 3
16 Kirchenstaat 33
17 Oesterreich-Ungarn 22
17.1 Serbien (Teile) / Montenegro (Teile) / Slowakei / Slowenien / Kroatien / Bosnien-Herzegowina 2
17.2 Ungarn 9
17.3 Oesterreich 23
17.4 Tschechien 5
17.5 Polen 5
402
18 Lichtenstein 1 19 Altdeutsche Staaten 19.1 Deutsch Oesterreichischer Postverein 1862 - 1866 19 19.2 Norddeutscher Bund seit 1866-1871 20 19.3 Deutsches Reich ab 1871 52 20 Lettland 6 21 Estland 1 22 Finnland 3 23 Russland 21 24 Belarus 2 25 Ukraine 5 26 RumĂ€nien 6 27 Moldavien 2 28 Griechenland 7 29 Korfu 2 30 TĂŒrkei 30.1 Europaeische TĂŒrkei 6 30.2 Asiatische TĂŒrkei 6 31 Syrien 2 32 Libanon 2 33 Israel 1 34 Iran/Persien 1 35 Arabien/Aden 3 36 Aegypten 10 37 Algerien 4 38 Tunesien 3 39 Liberien 3 40 Westafrika 7 41 SĂŒdafrika 4 42 Sansibar 3 43 Ostindien 1 44 Indien 14 45 Malaysia 45.1 Penang/Malaysia 2 45.2 Singapore 5 46 Java 2 47 Siam 1 48 CochinChina/Vietnam 1 49 Philipinen 7 50 HongKong/China 3 51 China 3 52 Japan 6 53 Australien 8 54 Neuseeland 3 55 Hawaii 1 56 Neukaledonien 2 57 Kanada 6 58 Vereinigte Staaten 59 59 Mexico 5 60 Haiti 5 61 Kuba 2 62 Jamaica 1 63 Guatemala 2 64 Kolumbien 2 65 Venezuela 1 66 Britisch Guiana 1 67 Brasilien 10 68 Peru 3 69 Paraguay 1 70 Chile 2 71 Uruguay 7 72 Argentinien 10
402 378 780 Belege von 1862-1883