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Dies ist ein Unterthema der Luftpost. Der hier von Herr Wietz erstellte Kurzbericht, beschÀftigt sich allerdings nur mit den Routen auf dem Nordatlantik. | Dies ist ein Unterthema der Luftpost. Der hier von Herr Wietz erstellte Kurzbericht, beschÀftigt sich allerdings nur mit den Routen auf dem Nordatlantik. | ||
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Dies verkĂŒrzte die Postlaufzeit der eigentlichen "Schiffspost" erheblich. | Dies verkĂŒrzte die Postlaufzeit der eigentlichen "Schiffspost" erheblich. | ||
Aktuelle Version vom 5. Februar 2018, 00:23 Uhr
Katapultpost Dies ist ein Unterthema der Luftpost. Der hier von Herr Wietz erstellte Kurzbericht, beschÀftigt sich allerdings nur mit den Routen auf dem Nordatlantik.
Mit dem Begriff des Katapultfluges (ab 1931 Schleuderflug) sind die Namen der beiden deutschen Schnelldampfer Bremen und Europa verbunden. Diese waren mit Katapultanlagen ausgerĂŒstet, von denen ein Postflugzeug starten konnte, sobal man in Reichweite fĂŒr das Flugzeug war, um die Post schneller zum Zielort zu bringen.
Dies verkĂŒrzte die Postlaufzeit der eigentlichen "Schiffspost" erheblich. Insgesamt wurden KatapultflĂŒge in der Zeit von 1929 - 1935 durchgefĂŒhrt. Die beiden Dampfer fuhren noch bis kurz vor Kriegsbeginn weiter, jedoch wurden keine KatapultflĂŒge mehr gestartet.
Ab 20.8.1929 wurde zur weiteren Beschleunigung der Postlaufzeit fĂŒr Amerikapost eine Postlinie Köln - Cherbourg eingerichtet, auf der den Dampfern Post noch nachgebracht werden konnte, wenn diese schon in Bremerhaven ausgelaufen waren. Diese Linie bestand bis August 1939.
Katapultpost ist eine schöne ErgÀnzung zur Luftpost.
Referenz:[Bearbeiten]
- Dieser Text oder Teile daraus, wie auch Bilder, stammen aus der folgenden Webseite: [1]
