Ballon Monté: Unterschied zwischen den Versionen

Aktuelle Version vom 28. April 2023, 13:02 Uhr

Inhaltsverzeichnis

1 Postverbindungen des belagerten Paris 1870/71
2 Kontakte zur Aussenwelt
3 Bisher bekannte Ballon Monté Briefe in die Schweiz
4 Philatelistische Raritäten der Pariser Ballonpost
5 Ballone
6 Verunfallte Ballon
7 Devenir des ballons
8 Voir aussi
- 8.1 Bibliographie
9 Referenzen

Postverbindungen des belagerten Paris 1870/71[Bearbeiten]

Es war im Deutsch-Französischen Krieg 1870/71. Deutsche Truppen hatten einen festen Belagerungsring um Paris geschlossen, die französische Hauptstadt war eingekesselt. Einzige Verbindung zur Außenwelt: Briefe, die auf abenteuerliche Weise befördert wurden.

Schweiz nach Frankreich, von dort weiter "Nachfrankier" nach Belgien mit Ballon Monté, dann weiter nach London.

Schweiz nach Frankreich mit Ballon Monté, keiner der ballone erreichte Paris, der erste flog darüber hinaus und der zweite war zu kurz..

Am 19. Juli 1870 war der Krieg zwischen Deutschland und Frankreich erklärt worden. Im September hatten die Preußen Kaiser Napoleon III. nach der Schlacht bei Sedan gefangen genommen. Die Pariser zwangen Kaiserin Eugenie zur Flucht nach England und riefen die Republik aus. Am Abend des 19. September 1870 sprengten sie die letzten drei Brücken. Ein eiserner preußischer Belagerungsring mit 122000 Mann und 24000 Kavalleristen zog sich 83 Kilometer um Paris, nun die größte Festung der Welt mit mehr als zwei Millionen Menschen. Zu spät hatte man Vorbereitungen gegen die Belagerung der Hauptstadt getroffen. Gerade noch rechtzeitig konnte der Turm der Telegrafenverwaltung in der Rue de Grenelle zur zentralen Brieftaubenstation hergerichtet werden. Auf dem Flussgrund der Seine verlegte man ein Unterwasser-Telegrafenkabel, das jedoch schon nach wenigen Tagen von den Preußen entdeckt und zertrennt wurde.

Kontakte zur Aussenwelt[Bearbeiten]

Mikrofilm als Brieftaubenpost[Bearbeiten]

Brieftauben waren eine Methode zur Beförderung von Nachrichten – wobei nur rund 50 von über 350 Vögeln zurückkehrten. Doch mit Hilfe einer neuen fotografischen Technik gelang es, bis zu 3200 Telegramme auf ein hauchdünnes Kollodiumhäutchen zu übertragen und so bis zu 40000 Botschaften mit einer Taube zu befördern. Die Mikrofilme wurden später per Laterna magica vergrößert, abgeschrieben und den Empfängern zugestellt.

Bulle de Moulin (Zinnkugelpost)[Bearbeiten]

Ähnlich abenteuerlich verlief die Briefbeförderung durch „Schwimmkugeln“: Kugeln aus Zink mit Hohlräumen, die bis zu 600 Umschläge enthielten und unter der Wasseroberfläche durch die Seine trieben, bis man sie in Paris mit einem Netz auffangen sollte. Diese „Unterwasserpost“ wurde ab 6. Dezember 1870 von der Pariser Postverwaltung übernommen. Doch nur wenige der Belege mit Vermerk „par Moulins“ erreichten auf diesem Weg die Empfänger. Manche Postkugel wurde erst im Lauf des 20. Jahrhunderts entdeckt, die Mehrheit blieb verschollen.

Ballon Monte[Bearbeiten]

Frankreich das Pionierland, in dem 1783 die ersten „Montgolfièren“ mit Hilfe heißer Luft in die Luft stiegen? So startete im September 1783 in Versailles unter den Augen von König Ludwig XVI ein Ballon mit Schaf, Huhn und Ente als die ersten Passagiere, am 21. November 1783 bei Paris gefolgt vom ersten bekannten Ballonflug eines Menschen? Bereits 1873 hatte Jules Verne in seinem Roman "Fünf Wochen im Ballon", die Begeisterung für die Aeronautik neu entfacht?

Tatsächlich konnten sich die Ballons "Balloon Monte" bei der Postbeförderung aus Paris erfolgreich profilieren. Von insgesamt 67 Ballonaufstiegen aus der umschlossenen Festung waren 55 offiziell für Postbeförderung vorgesehen. Vereinzelt hatten auch die übrigen Ballons persönliche Briefe an Bord. Das Höchstgewicht betrug vier Gramm, daher wurden oftmals nur eng beschriebene Briefbogen aus Seidenpapier verschickt. Neben den Briefen kamen Zeitungen im Miniaturformat zum Versand, um Nachrichten aus der Stadt zu verbreiten. In den Postladungen zwischen vier und 450 Kilogramm haben schätzungsweise insgesamt rund 2,5 Millionen Belege Paris auf dem Luftweg verlassen. Nur ein winziger Bruchteil davon ist erhalten geblieben. Teils sind sie kaum als Ballonpost erkennbar, doch viele tragen handschriftlich den Vermerk „par Ballon monté“. Anhand von Stempeldaten, Ankunft- oder Transitstempeln ist die Zuordnung weitgehend möglich.

Bisher bekannte Ballon Monté Briefe in die Schweiz[Bearbeiten]

**Ballon Monte**
Briefe in die Schweiz
1. Ballon Paris 13. Dez. 1870 Ballon: "General Ulrich" nach Genf.	2. Ballon Paris 18. Okt. 1870 Ballon Nr. 16: "La Fayette" nach Bex (Canton de Vaud).	3. Ballon Paris 26. Okt. 1870 Ballon Nr. 19: "Vauban" nach Zürich via Basel.	4. Ballon Paris 11. Dez. 1870 Ballon Nr. 42: "Ville de Paris" nach Basel.
5. Ballon Paris 21. Dez. 1870 Ballon Nr. 48: "Delivrance" nach Vevey.	6. Ballon Paris 3. Jan. 1871 Ballon Nr. 54: "Newton" nach Geneve.	7. Ballon Paris 7. Jan. 1871 Ballon Nr. 56: "La Gambetta" nach Geneve.	8. Ballon Paris 9. Jan. 1871 Ballon Nr. 56: "La Gambetta" nach Montreux und weitergeleitet nach Zürich.
9.	10.	11.	12.
13.	14.	15.	16.
17.	18.	19.	20.
21.	22.	23.	24.
25.	26.	27.	28.
29.	30.	31.	32.
33.	34 Katastropenpost.	35.	36.
37.	38.	39.	40.
41.	42.	43.	44.
45.	46.	47.	48.
49.	50.	51.	52.
53.	54.	55.	56.
57.	58.	59.	60.
61.	62.	63.	64.
65.	66.	67.	68.

Günther Heyd hat über Jahrzehnte die Ballonfahrten rekonstruiert und die wichtigste Literatur zu diesem Kapitel der Postgeschichte zusammengestellt. Seine persönliche Studienkollektion kommt nun neben anderen Seltenheiten vom bis 25. September im Kurhaus Wiesbaden beim Briefmarken-Auktionshaus Heinrich Köhler Angebot. Enthalten sind rund 110 Belege „par Ballon monté“ zu 60 Ballonfahrten, darunter einige Raritäten und ungewöhnliche Exemplare.

Philatelistische Raritäten der Pariser Ballonpost[Bearbeiten]

09.10.2012 - 20:38 Uhr

In seiner jüngsten Marginalie zur Geschichte erinnert TLZ-Kolumnist Detlef Jena an die Pariser Ballonpost, mit deren Hilfe im Deutsch-französischen Krieg von 1870/71 die preußisch-deutsche Belagerung überwunden wurde.

Ausgewählte Marginalien zur Zeitgeschichte von Detlef Jena sind bereits zwischen zwei Buchdeckeln erschienen. Foto: TLZ Ausgewählte Marginalien zur Zeitgeschichte von Detlef Jena sind bereits zwischen zwei Buchdeckeln erschienen. Foto: TLZ 1874 begann Jules Verne mit der Veröffentlichung des Romans "L'Île mystérieuse" (Die geheimnisvolle Insel). Er erzählt die Geschichte des Ingenieurs Cyrus Smith, seiner vier Begleiter und des Hundes Top, die im amerikanischen Bürgerkrieg mit einem Ballon aus Richmond fliehen. Die Exposition zu der phantastischen Geschichte hat Verne sicherlich nicht unbewusst der Pariser Realität in dem vier Jahre zuvor tobenden Krieg gegen Deutschland entlehnt.

Der Deutsch-französische Krieg 1870/71 hat den Philatelisten in aller Welt eine Rarität hinterlassen: die Pariser Ballonpostbriefe. Die ganze Geschichte klingt zwar wundersam, dennoch haben sich die Pariser Postillione - gleich ihren Kollegen in Metz und in Tours - unter den Bedingungen preußisch-deutscher Belagerung als Meister der postalischen Logistik bewährt.

Die sich nach ihrer Reichseinheit sehnenden deutschen Truppen haben Paris vom 23. September 1870 bis zum 22. Januar 1870 belagert, vom Land abgeschnitten und seiner normalen Kommunikation mit dem In- und Ausland beraubt. In Jules Vernes Romanen spielt die Ballonfahrt bekanntlich generell eine große Rolle. Warum nicht auch bei den Franzosen in Paris? Die wollten nicht einmal über die Anden fahren, sondern lediglich den Bismarckschen Feuerring überwinden. Ein Ausweg lag tatsächlich in den zeitgemäßen Methoden der Luftfahrt: Ballon und Taube!

Beginnend mit dem 9. Oktober 1870 stiegen während der Belagerung 55 ungelenkte Ballons in Paris auf. Diese Ballons sollen etwa 2,5 Millionen Briefe und Postkarten mit einem Gewicht von 10"000 Kilo befördert haben. Dazu kamen noch 238 Passagiere, 363 Brieftauben und sechs Hunde. Vom September bis zum Januar gilt Europa in den Ländern am Rande des Atlantiks oder des Kanals nicht gerade als windstill. Da war es schon erstaunlich, dass die überwiegende Mehrheit der Ballone wohlbehalten im Ausland oder im unbesetzten Frankreich eingefangen werden konnten. Lediglich drei Luftfahrzeuge gerieten den deutschen Belagerern in die Hände.

Es ist nicht bekannt, ob diese geringe Quote lediglich auf Fehlleistungen der militärischen Aufklärungsdienste zurückzuführen war oder ob die politische Führung um Bismarck vielleicht sogar selbst die Luftvariante nachrichtendienstlicher Geheiminformationen begünstigt hat. Denn es war doch wohl einleuchtend, dass die französischen Ballone während der kriegerischen Belagerung durch den Feind nicht nur Liebesgrüße von David an Mireille überbrach-ten. Die Ballonpostbriefe waren genormte Faltbriefe aus ganz dünnem Papier, deren Gewicht vier Gramm nicht überschreiten durfte. Doch Kriege sollen das Geschäft beleben! Zahlreiche Pariser Verlage und Druckereien stellten sich blitzschnell um und druckten ausreichend Vor-drucke, "Par ballon monté" oder "Par le ballon", sowie spezielle Ballonpostkarten im Format 11x7 cm. Briefe und Karten wurden selbstverständlich nicht kostenlos befördert. 10 und 20 Centimes für Karte und Brief im Inland galt als angemessen. Für das Ausland blieben die gültigen Tarife bestehen.

Bei allen Aufwendungen blieben die Ballonpostbriefe eine Notlösung während der historisch kurzen Belagerungszeit. Es sind auch nicht viele Briefe oder Karten sorgfältig aufbewahrt worden. Heute genießen sie unter Sammlern ob ihrer Seltenheit einen besonders hohen Stellenwert. Das gilt auch für die mit der Pariser Ballonfahrt verbundene Taubenpost, die noch weit größeren Erfindungsreichtum verlangte.

Brieftauben verwendet man seit der Antike. Im Deutsch-französischen Krieg wurden Tauben in den Ballonen mitgeführt, damit sie die Antworten auf die ausgeflogenen (Pardon: ausgefahrenen) Briefe nach Paris überbrachten. Man schrieb auf extrem dünnes Seidenpapier und band das irgendwie an der Taube fest. Eine unbequeme und für größere Datenmengen wenig geeignete Methode. Ein gewisser René Dagron kam auf die Idee, die in der Sammelstelle für Taubenpost in Tours aufgelaufenen Nachrichten als Buchdruck mikrofotografisch auf Gallerthäutchen zu übertragen. Das setzte einen hohen technologischen Stand in der Mikrofotografie voraus. Aber es soll gelungen sein, einer einzigen Taube mit dieser Methode für einen Flug nach Paris 40"000 Briefe zu jeweils 20 Worten aufzupacken!

Bis zum Ende der Belagerung sollen etwa zwei Millionen dieser "Pigeongramme" - Tauben-telegramme - über den Belagerungsring geflogen worden sein. In Paris vergrößerte eine Laterna magica die Microfiches, Postbeamte schrieben die Nachrichten ab, brachten sie zu den Adressaten und kassierten die fälligen 50 Centimes. Letzteres ist nicht zu bezweifeln.

Ballone[Bearbeiten]

Septembre 1870[Bearbeiten]

N°	Nom	Oblitérations date de départ	Oblitérations date d'arrivée	Date et lieu de départ	Date et lieu d'arrivé	Distance en KM	Poids du courrier en KG
1	Le Neptune	19/9 au 22/9	23/9 au 25/9	23/9 à 8h place St Pierre	23/9 à 11h, parc du château de Cracouville	104	125
2	Le Ville de Florence	23/9 au 25/9	27/9 au 28/9	25/9 à 11h bd. d'Italie	25/9 à 14h, Vernouillet (Seine et Oise)	30	150
3	Les États Unis	25/9 au 28/9	29/9 au 2/10	29/9 à 10h30 usine à gaz de la Villette	29/9 à 13h30, château de Magnanville à Mantes (Seine et Oise)	58	80
4	Le Céleste	29/9 au 30/9	30/9 au 6/10	30/9 à 9h30 usine à gaz de Vaugirard	30/9 à 11h50, Saint Denis de Monroval	81	80
5	Le non dénommé n°1	27/9 au 29/9	15/10 au 24/10	30/9 à 12h bd. d'Italie	30/9 tombé dans les lignes ennemies à Ville D'Avray	15	4

Octobre 1870[Bearbeiten]

N°	Nom	Oblitérations date de départ	Oblitérations date d'arrivée	Date et lieu de départ	Date et lieu d'arrivé	Distance en KM	Poids du courrier en KG
6	L'Armand Barbès	30/9 au 7/10	8/10 au 12/10	7/10 à 11h10 place St Pierre à Montmartre	7/10 à 14h45, bois de Favier près d'Epineux (Oise)		100
7	Le Georges Sand	30/9 au 7/10	-	7/10 à 11h10 place St Pierre à Montmartre	7/10 à 16h, Crémery près de Roye (Somme)	100	123
8	Le Nom Dénommé n°2	28/9 au 7/10	A partir du 14/10	7/10 à 14h15 usine à gaz de la Villette	7/10 près de Stains	12	70
9	Le Washington	7/10 au 11/10	12/10 au 14/10	12/10 à 8h gare d'Orléans	12/10 à 11h30, Avesnes les Aubert	158	300
10	Le Louis Blanc	7/10 au 11/10	12/10 au 14/10	12/10 à 9h place St Pierre à Montmartre	12/10 Moulins d'Avinnes en Belgique	280	125
11	Le Godefroy de Cavaignac	12/10 au 13/10	15/10 au 16/10	14/10 à 10h gare d'Orléans	14/10 à 14h45, Brillon (meuse)	256	400
12	Le Jean Bart n°1	12/10 au 14/10	15/10 au 16/10	14/10 à 13h15	14/10 lieu dit "les Argensolles" à Montpothier (Aube)	95	400
13	Le Jules Favre n°1	14/10 au 15/10	16/10 au 18/10	16/10 à 7h20 gare d'Orléans	16/10 à 12h20, au bord de l'étang de Froid Chapelle (Belgique)	300	195
14	Le Jean Bart n°2	14/10 au 15/10	16/10 au 19/10	16/10 à 9h50 gare d'Orléans	16/10 à 14h45, Evrechailles près de Dinant (Belgique)	328	270
15	Le Victor Hugo	16/10 au 17/10	20/10 au 22/10	18/10 à 11h45 Jardin des Tuileries	18/10 à 17h30, commune des Coeuvres à 7 km de Vic sur Aisne	82	440
16	Le Lafayette	18/10	19/10 au 22/10	19/10 à 9h45 gare d'Orléans	19/10 à 11h30, Lonny près de Rocroy (Ardennes)	204	350
17	Le Garibaldi	19/10 au 22/10	23/10 au 3/11	22/10 à 11h30 les Tuileries	22/10 à 13h30, entre Quincy et Voisins près de Meaux (Seine et Marne)	40	450
18	Le Montgolfier	22/10 au 24/10	4/11	25/10 à 8h30 gare d'Orléans	25/10 à 15h, Heiligenberg près de Mohlseim	503	280
19	Le Vauban	24/10 au 26/10	23/10 au 3/11	27/10 à 9h gare d'Orléans	27/10 à 13h, Vigneules les Hattonchâtel près de St Mihiel (Meuse)	248	270
20	Le Normandie	27/10	-	27/10 à 14h10 usine à gaz de la Vilette	27/10 à 18h, Hennemont près de Fresnes en Woëvre	200	?
21	Le Colonel Charras	27/10 au 29/10	30/10 au 2/11	29/10 à 12h gare du Nord	29/10 à 16h30, Montigny le Roi	250	400

Novembre 1870[Bearbeiten]

N°	Nom	Oblitérations date de départ	Oblitérations date d'arrivée	Date et lieu de départ	Date et lieu d'arrivé	Distance en KM	Poids du courrier en KG
22	Le Fulton	29/10 au 1/11	3/11 au 4/11	2/11 à 8h45 gare d'Orléans	2/11 à 14h, Chanzeaux à 20 km de Cholet (Maine et Loire)	290	250
23	Le Ferdinand Flocon	2/11 au 3/11	5/11 au 7/11	4/11 à 9h30 gare du Nord	4/11 à 15h30, Les Pierres Blanches à Nort sur Erde à 5 km de Nantes	320	180
24	Le Galilée	3/11 au 4/11	sans	4/11 à 14h gare d'Orléans	4/11 à 18h, Fresnay le Gilmert à 10 km de Chartres	90	420
25	Le Ville de Châteaudun	4/11 a 6/11	8/11 au 9/11	6/11 à 9h45 gare du Nord	6/11 à 17h30, Réclainville à 25 km de Chartres	105	455
26	Le Nom Dénommé n°3	7/11	9/11 au 10/11	7/11 à 10h La Vilette	7/11 à 14h, Combe La Ville (Seine et Marne)	28	?
27	La Gironde	6/11 au 8/11	9/11 au 11/11	8/11 à 8h20 gare d'Orléans	8/11 à 15h40, Gaudreville près de Conches	92	60
28	Le Daguerre	8/11 au 11/11	?	12/11 à 9h gare d'Orléans	12/11 à 10h30, Jossigny	42	260
29	Le Niepce	12/11	?	12/11 à 9h15 gare d'Orléans	12/11 à 14h30, Coole (Marne) à côté de Vitry le François	157	?
30	Le Général Ulrich	12 /11 au 18/11	20/11 au 28/11	18/11 à 23h15 gare du Nord	19/11 à 8h, Luzarches (Seine et Oise)	30	80
31	L'Archimède	19/11 au 20/11	21/11 au 30/11	21/11 à 0h45 gare d'Orléans	21/11 à 6h45, Castelré en Hollande	400	220
32	L'Égalité	24/11	?	24/11 à 11h30 usine de Vaugirard	24/11 à 14h15, Berthem près de Louvain (Belgique)	330	?
33	Le Ville D'Orléans	20/11 au 24/11	2/12 au 15/12	24/11 à 23h30 gare du Nord	25/11 à 14h25, Lifjell en Norvège	1246	250
34	Le Jacquard	24/11 au 28/11	Décembre 1870	28/11 à 23h gare d'Orléans	Perdu en mer le 29/11, plusieurs sacs de courrier sont repêchés	?	250
35	Le Jules Favre n°2	28/11 au 30/11	2/12 au 5/12	30/11 à 23h30 gare du Nord	1/12 à 8h30, Kerviniec sur l'île de Belle Ile en Mer	548	100

Décembre 1870[Bearbeiten]

N°	Nom	Oblitérations date de départ	Oblitérations date d'arrivée	Date et lieu de départ	Date et lieu d'arrivé	Distance en KM	Poids du courrier en KG
36	La Bataille de Paris	1/12	?	1/12 à 5h15 gare du Nord	1/12 à 11h, Grand Champ près de Vemmes (Morbihan)	466	?
37	Le Volta	2/12	Pas de courrier	2/12 à 6h gare d'Orléans	2/12 Beuvron (Loire Inférieure)	390	?
38	Le Franklin	1/12 au 4/12	5/12 au 7/12	5/12 à 1h gare d'Orléans	5/12 à 8h, Saint Aignan Grand Lieu à 15 km de Nantes	403	100
39	Le Denis Papin	5/12 au 6/12	7/12 au 11/12	7/12 à 1h gare d'Orléans	7/12 à 7h, La Ferté Bernard (Sarthe)	170	55
40	L'Armée de Bretagne	5/12 au 6/12	7/12 au 11/12	7/12 à 6h gare du Nord	7/12 à 13h30, Les Bois aux Moines à 13 km de Thouars	355	400
41	Le général Renault	7/12 au 10/12	11/12 au 17/12	11/12 à 2h15 gare du Nord	11/12 à 5h30, forêt du Hellet près de Baillolet (Seine inférieure) en zone occupée	143	100
42	Le Ville de Paris	10/12 au 14/12	26/7/1871	15/12 à 4h45 gare du Nord	15/12 à 13h, Sinn (Nassau) en Allemagne	468	65
43	Le Parmentier	14/12 au 16/12	18/12 au 22/12	17/12 à 1h15 gare d'Orléans	17/12 à 9h, Courgançon (Marne) en zone occupée	150	150
44	Le Gutenberg	17/12	?	17/12 à 1h25 gare d'Orléans	17/12 à 9h, montepreux (Marne)	140	?
45	Le Davy	17/12	18/12 au 22/12	18/12 à 5h gare d'Orléans	18/12 à 12h, Fussey à 11km de Nuits Saint Georges	330	25
46	Le général Chanzy	17/12 au 19/12	Sans	20/12 à 2h gare du Nord	20/12 Rothembourg (Bavière)	760	25
47	Le Lavoisier	17/12 au 21/12	22/12 au 24/12	22/12 à 2h30 gare d'Orléans	22/12 à 9h15, Les Remous entre La Menitré et Beaufort en Vallée (Maine et Loire)	290	175
48	La Délivrance	21/12 au 22/12	23/12 au 26/12	23/12 à 4h30 gare du Nord	23/12 à 11h45, La Boissière des Landes (Vendée) près de Roche sur Yon	350	110
49	Le Rouget de L'Isle	22/12	?	24/12 à 3h gare d'Orléans	24/12 à 9h, La Ferté Macé (Orne)		?
50	Le Tourville	23/12 au 26/12	27/12 au 29/12	27/12 à 4h gare d'Orléans	27/12 à 13h, Toulundy près d'Eymoutiers (Haute Vienne)	433	160
51	Le Bayard	27/12	30/12 au 3/1	29/12 à 4h gare d'Orléans	29/12 à 10h, lieu dit la Thibaudière à St Julien les Landes (Vendée)	377	110
52	L'Armée de la Loire	27/12 au 28/12	1/1 au 5/1	31/12 à 5h gare du Nord	31/12 à 13h, Montbizont (Sarthe) à 15 km du Mans	232	232
53	Le Merlin de Douai	29/12 au 30/12	2/1 au 4/1	27/12 à 4h gare du Nord	27/12 à 12h, Massay à 8 km de Vierzon	188	?

Janvier 1871[Bearbeiten]

N°	Nom	Oblitérations date de départ	Oblitérations date d'arrivée	Date et lieu de départ	Date et lieu d'arrivé	Distance en KM	Poids du courrier en KG
54	Le Newton	31/12 au 3/1	5/1 au 11/1	4/1 à 1h gare d'Orléans	4/1 à 10h30, Digny près de Chartres (Eure et Loir)	110	310
55	Le Duquesne	4/1 au 8/1	A partir du 11/1	9/1 à 3h gare d'Orléans	9/1 à 15h, Ludes (Marne)	170	150
56	Le Gambetta	9/1	11/1 au 20/1	10/1 à 4h gare du Nord	10/1 à 14h30, L'Ouanne à 22 km d'Auxerre (Yonne)	200	240
57	Le Kléber	10/1	11/1 au 13/1	11/1 à 3h15 gare d'Orléans	11/1 à 9h15, à 11,6 km de Laval (mayenne)	180	160
58	Le Monge	13/1	Pas de courrier	13/1 à 0h30 gare d'Orléans	13/1 Arpheuille à 33 km de châteauroux (Indre)	260	?
59	Le Général Faidherbe	11/1 au 12/1	14/1 au 16/1	13/1 à 3h30 gare du Nord	13/1 à 14h, Saint Avit de Soulège à 8 km de Ste Foy la Grande	570	60
60	Le Vaucanson	13/1 au 14/1	15/1 au 20/1	15/1 à 3h gare d'Orléans	15/1 à 10h15, Erquinghem Lys à 3 km d'Armenthières	240	75
61	Le Steenackers	16/1	Pas de courrier	16/1 à 7h gare du Nord	16/1 Hierden (Pays Bas)	455	?
62	La Poste de Paris	15/1 au 17/1	21/1 au 22/1	18/1 à 3h gare du Nord	18/1 Meseloo (Hollandes)	400	70
63	Le Général Bourbaki	18/1 au 19/1	23/1 au 24/1	20/1 à 5h15 gare du Nord	20/1 à 14h, Aumenencourt le Grand à 16 km de Reims	160	125
64	Le Général Daumesnil	20/1 au 21/1	23/1 au 25/1	22/1 à 4h gare du Nord	22/1 Monceau sur Sambre à 2 km de Charleroi (Belgique)	270	280
65	Le Torricelli	22/1 au 23/1	26/1 au 30/1	24/1 à 3 h gare de l'Est	24/1 à 11h, Fumenchon (Oise)	76	230
66	Le Richard Wallace	24/1 au 26/1	à partir du 10/2	27/1 à 3h gare du Nord	Fait naufrage dans l'océan Atlantique. Le courrier est en partie récupéré.	?	220
67	Le Général Cambronne	27/1	31/1 au 4/2	28/1 à 5h45 gare de l'Est	28/1 Sougé Ganelon (Sarthe)	250	20

Verunfallte Ballon[Bearbeiten]

Deux ballons furent perdus corps et biens pour avoir atteint la mer.

Le Jacquart, piloté par Alexandre Prince (seul passager), ayant décollé de la Gare d'Orléans le 28 novembre 1870. Il portait des duplicata des ordres perdus par le Ville d'Orléans. Il a disparu au-delà du cap Lizard, dans la Mer d'Irlande.
Le Richard Wallace, piloté par Émile Lacaze (seul passager), disparu au large de La Rochelle ou d'Arcachon selon les auteurs, le 25 janvier 1871 [[[:Vorlage:Date]]<ref>] Le site est estimé d'après les courants marins qui ont ramener des courriers sur la côte.</ref>. Il portait la capitulation à la Délégation.

CNUM - 4KY28.2 : p.305

Devenir des ballons[Bearbeiten]

Ballone die nicht zerstört werden oder verloren gegangen sind - wurden von der Armee im Jahre 1875 wiederhergestellt und restauriert. <ref>[1]</ref>.

Voir aussi[Bearbeiten]

Bibliographie[Bearbeiten]

Les deux aéronautes engloutis dans l'océan, la Nature, 1874
J. le Pileur, « La poste par ballons montés », 1Vorlage:E édition 1943, et édition revue et complétée 1953.
Collectif, Revue « Icare », Vorlage:Numéro56, 1971 : Guerre 1870-1871, Volume I, (208 pages) plusieurs articles sur le sujet, dont : Les ballons du sièges, par Charles Dollfus et Paul Maincent, Vorlage:P.. Très riche article, rédigé par un aérophilatéliste (P. Maincent) et un historien spécialiste de l'aéronautique (C. Dollfus, 1893-1981, Conservateur du Musée de l'Aéronautique) qui a rencontré les derniers aéronautes du siège.
Gérard Lhéritier, « Les ballons montés », édition Valeurs Philatéliques, Tome 1 : 1990, tome 2 : 1992, tome 3 : 1994, tome 4 : 2000.
Jean-Claude LETTRE, « La fabuleuse histoire des Boules et ballons monté de la délivrance, Le siège de Paris », édition Aramis, 2006.
Christian LAROZE, "Valéry Paul ROLIER" un curtinien au destin exceptionnel. éditions de l'Ecluse- Chatillon Coligny (Loiret),2007. Il atterrit en Norvège.
Gérard Lhéritier, « Livre des valeurs et cotations (1870-1871)», éditions Plume, 2008

Referenzen[Bearbeiten]

Die Liste der Balonnaen und der Flugtermine stammt aus der Webseite: http://marcophilie.org/
Ballon Monte Destinationsbriefe

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 |+<font size="+1">'''Ballon Monte'''</font><br />
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   </table>
+== Verunfallte Ballon ==
-{| style="margin:0 auto; padding: 0 auto; border:1px solid; font-size: 85%" align=center class="toccolours" width="100%"
-|align=center bgcolor=#BBBBBB colspan=12 | '''Listes des expéditions'''
-|- bgcolor="#DFDFDF"
-| '''N°''' || '''Date''' || '''Nom''' || '''Volume''' || '''Constructeur''' || '''Pilote''' || '''Passagers''' || '''Départ''' || '''Arrivée''' || '''Distance'''|| Fret || Notes
-|- bgcolor="#ECECEC"
-| bgcolor="#DFDFDF" | '''1''' || {{date|23|septembre|1870}} || Le Neptune || {{unité|1300|m|3}} || Godard, enveloppe récupérée dans Paris || [[Jules Duruof]]  || sans || Place St Pierre || [[Le Vieil-Évreux|Cracouville]] || {{unité|104|km}} || {{Nombre|125|kg}} de courrier, très peu de lettres de particuliers ||
-|- bgcolor="#ECECEC"
-| bgcolor="#DFDFDF" | '''2''' || {{date|25|septembre|1870}} || La Ville de Florence || {{unité|1400|m|3}} || Godard, affrèté par la Poste || Gabriel Mangin  || M.Lutz || Boulevard d'Italie (champ de « La Glacière ») || [[Vernouillet (Yvelines)|Vernouillet]] || {{unité|30|km}} || {{Nombre|120|kg}} de courrier, {{Nombre|30|kg}} de tracts lâchés sur les Prussiens, 3 pigeons || Premier ballon affrété par l'administration des Postes, premiers pigeons voyageurs, utilisés à l'atterrissage pour confirmer la réussite de la mission, 1 seul reviendra à Paris.
-|- bgcolor="#ECECEC"
-| bgcolor="#DFDFDF" | '''3''' || {{date|26|septembre|1870}} || Les États-Unis (= Le Napoléon + l'Hirondelle) || {{unité|800|m|3}}+{{unité|500|m|3}} ||  || Louis Godard  || J.G. Courtin || Usine à gaz de La Villette || [[Mantes-la-Jolie|Mantes]] || {{unité|58|km}} || {{Nombre|83|kg}} de courrier, 1 paquet de journaux, des tracts écrits par V. Hugo lâchés au-dessus des lignes ennemies, 6 pigeons || Ballon constitué de deux enveloppes d'anciens ballons reliées par une passerelle.
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-| bgcolor="#DFDFDF" | '''4''' || {{date|30|septembre|1870}} || Le Céleste || {{unité|750|m|3}} || Giffard || [[Gaston Tissandier]] || || Parc de Vaugirard || [[Dreux]] || {{unité|81|km}}  || {{Nombre|80|kg}} de courrier, 3 pigeons, des tracts lâchés sur les Prussiens ||
-|- bgcolor="#ECECEC"
-| bgcolor="#DFDFDF" | '''5''' || {{date|30|septembre|1870}} || Non dénommé {{Numéro}}1 || {{unité|125|m|3}} || sans || ballon non monté || sans || Boulevard d'Italie || [[Ville-d'Avray]] || {{unité|15|km}} || environ 2000 cartes-poste ({{unité|4|kg}}) || Premier essai de « ballon perdu ». Abattu par les Prussiens, atterrissage dans les lignes ennemies, une partie des cartes sera acheminée après le Siège.
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-| bgcolor="#DFDFDF" | '''sans''' || {{date|3|octobre|1870}} || Le National || ? || Tissandier Frères || Albert Bertaux || sans ||  || Échec au décollage|| Échec || non connu  || Ancien ballon dénommé « l'Impérial », l'enveloppe, trop vieille, n'a pu se gonfler suffisamment.
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-| bgcolor="#DFDFDF" | '''6''' || {{date|7|octobre|1870}} || L'Armand Barbès || {{unité|1200|m|3}} || Cie des Aérostiers || Alexandre Jacques Trichet || [[Eugène Spuller]], [[Léon Gambetta]] || Place St Pierre || [[Épineuse]] ([[Oise (département)|Oise)]] || {{unité|98|km}} || "gros volume" de courrier, 16 pigeons || Les deux ballons : l'Armand Barbès et le George Sand partent à la même heure ({{heure|11|10}} ), selon les listes, ils sont donc en {{7e}} ou {{6e}} position. Ces deux ballons sont les premiers sortis des chaînes de fabrication improvisées dans Paris. Ils sont donc neuf, contrairement aux précédents construits avant le siège.
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-| bgcolor="#DFDFDF" | '''7''' || {{date|7|octobre|1870}} || Le George Sand || {{unité|1200|m|3}} ||  || Joseph Revillod (coéquipier de Nadar) || Charles May, M.Raynold, Étienne Cuzon || Place St Pierre || [[Crémery]] || {{unité|120|km}} || pas de courrier, 18 pigeons || MM. May et Reynolds sont américains, affréteurs du ballon précédent, mais ils laissent leur place à [[Léon Gambetta|Gambetta]], E. Cuzon est le nouveau Sous-Préfet de [[Redon]]. Finalement, les deux ballons sont prêts à l'envol au même moment et quittent Paris à quelques minutes d'intervalle.
-|- bgcolor="#ECECEC"
-| bgcolor="#DFDFDF" | '''8''' || {{date|7|octobre|1870}} || Non dénommé {{Numéro}}2, ou Piper {{Numéro}}1 || {{unité|1200|m|3}} ||  - || « Racine » || Piper, et son secrétaire : Friedman || Usine de La Vilette || [[Stains]] || {{unité|12|km}} || Cartes-poste ({{Nombre|70|kg}} environ) en 2 sacs, 2 pigeons || Échec, atterrissage avant les lignes ennemies, à la suite d'une erreur de manœuvre, les sacs de courrier sont récupérés et ramenés dans Paris. « Le vol le plus court ! ».
-|- bgcolor="#ECECEC"
-| bgcolor="#DFDFDF" | '''9''' || {{date|12|octobre|1870}} || Le Washington || {{unité|2045|m|3}} || Godard || Albert Bertaux || Louis Von Roosebecke, le Comte Albert Lefebvre de Béhaine || Gare d'Orléans || [[Carnières (Nord)|Carnières]]  || {{unité|204|km}} || {{Nombre|300|kg}} de courrier en 5 sacs, 25 pigeons || L. v. Roosebecke est vice-président de l'association colombophile de Paris, le Comte de Béhaine est consul-général de France à Vienne, chargé de mission diplomatique.
-|- bgcolor="#ECECEC"
-| bgcolor="#DFDFDF" | '''10''' || {{date|12|octobre|1870}} || Le Louis Blanc || {{unité|1200|m|3}} || Cie des Aérostiers || Eugène Farcot || Auguste Traclet || Place St Pierre || [[Beclers]] (Belgique)  || {{unité|290|km}} || {{Nombre|128|kg}} de courrier en 4 sacs, 8 pigeons || A. Traclet est trésorier de l'Assoc. Colombophile de Paris, deux pigeons seulement arriveront à Tours, mais ils ne revinrent jamais à Paris.
-|- bgcolor="#ECECEC"
-| bgcolor="#DFDFDF" | '''11''' || {{date|14|octobre|1870}} || Le Godefroy Cavaignac || {{unité|2045|m|3}} || Godard || Edmée Godard, père (68 ans) || Comte [[Émile de Kératry]] et son chef de cabinet M. Jay, et M. du Quesneau.|| Gare d'Orléans  || [[Brillon-en-Barrois]] (Meuse) || {{unité|257|km}} || {{Nombre|170|kg}} de courrier en 4 sacs, 6 pigeons || La liste des passagers varie d'un auteur à l'autre.
-|- bgcolor="#ECECEC"
-| bgcolor="#DFDFDF" | '''12''' || {{date|14|octobre|1870}} || le Jean-Bart {{Numéro}}1 || {{unité|2045|m|3}} || Godard || [[Albert Tissandier]] || [[Arthur Ranc]], Victor Ferrand || Gare d'Orléans || [[Nogent-sur-Seine]] || {{unité|114|km}} || {{Nombre|400|kg}} de courrier, 5 pigeons ||
-|- bgcolor="#ECECEC"
-| bgcolor="#DFDFDF" | '''13''' || {{date|16|octobre|1870}} || Le Jules Favre {{Numéro}}1 || {{unité|2045|m|3}} || Godard || Louis Godard || Maître Malapert-Ribot, Charles Bureau|| Gare d'Orléans || [[Froid-Chapelle]] (Belgique) || {{unité|298|km}} || {{Nombre|195|kg}} de courrier, 6 pigeons ||
-|- bgcolor="#ECECEC"
-| bgcolor="#DFDFDF" | '''14''' || {{date|16|octobre|1870}} || le Jean Bart {{Numéro}}2 || {{unité|2000|m|3}} || Godard || Henri Labadie || M. Daru, M.Barthélémy || Gare d'Orléans || [[Dinant]] (Belgique) || {{unité|328|km}} || {{Nombre|270|kg}} de courrier, 4 pigeons || Reprend du courrier du « non-dénommé {{numéro|2}} » (ballon {{numéro|8}}).
-|- bgcolor="#ECECEC"
-| bgcolor="#DFDFDF" | '''15''' || {{date|18|octobre|1870}} || Le Victor-Hugo || {{unité|1200|m|3}} || Cie des Aérostiers || Jean-Pierre Nadal || sans || Jardin des Tuileries || [[Bar-le-duc]] || {{unité|117|km}} || {{unité|450|kg}} de courrier, 6 pigeons || Victor Hugo était attendu au départ du ballon portant son nom (avec son accord), mais l'invitation arrivera deux jours après.
-|- bgcolor="#ECECEC"
-| bgcolor="#DFDFDF" | '''16''' || {{date|19|octobre|1870}} || La république universelle ou La Fayette || {{unité|2000|m|3}} ||  || Louis Jossec || [[Henri-Antoine Dubost]], Gaston Prunières || Gare d'Orléans || [[Charleville-Mézières|Mézières]]  || {{unité|256|km}} || {{Nombre|450|kg}} de courrier, 6 pigeons, {{Nombre|75|kg}} d'imprimés jetés sur les Prussiens || M. Dubost est secrétaire-général de la Préfecture de Police de Paris (à 26 ans), futur président du Sénat et G. Prunière son secrétaire.
-|- bgcolor="#ECECEC"
-| bgcolor="#DFDFDF" | '''17''' || {{date|22|octobre|1870}} || Le Garibaldi || {{unité|2000|m|3}} || Cie des Aérostiers || Iglesia || [[Paul de Jouvencel]] || Tuileries || [[Quincy-Voisins|Quincy]] près de [[Meaux]] || {{unité|40|km}} || {{Nombre|75|kg}} de tracts lâchés sur les Prussiens, {{Nombre|300|kg}} de courrier, 6 pigeons || Le hasard fit atterrir P. de Jouvencel, député d'opposition en mission, à un ou deux kilomètres de sa maison près de [[Meaux]].
-|- bgcolor="#ECECEC"
-| bgcolor="#DFDFDF" | '''18''' || {{date|25|octobre|1870}} || Le Montgolfier || {{unité|2000|m|3}} || Godard || Hervé Sené || colonel Delapierre et le commandant [[Joseph-Marie Le Bouedec]]<ref>[http://joseph.lohou.perso.sfr.fr/Callac-de-Bretagne/bouedec.html   L‘exploit de Joseph Marie Le Bouédec]</ref> || Gare d'Orléans || [[Heiligenberg (Bas-Rhin)|Heiligenberg]] || {{unité|503|km}} || {{Nombre|220|kg}} de courrier, 2 pigeons || Parvenant à s'échapper grâce à la population locale<ref>[http://www.lbb-67.fr/lassociation/actualites/detail/article/56-atterrissage-du-ballon-le-montgolfier-le-25-octobre-1870/   Atterrissage du ballon « Le Montgolfier », le 25 octobre 1870]</ref>, les passagers et l'aéronaute rejoignent à pied le front puis Tours.
-|- bgcolor="#ECECEC"
-| bgcolor="#DFDFDF" | '''19''' || {{date|27|octobre|1870}} || Le Vauban || {{unité|1200|m|3}} || Godard || Guillaume || Frédéric Rethinger, Édouard Cassiers || Gare d'Orléans || [[Vignoles]] || {{unité|370|km}} || {{Nombre|290|kg}} de courrier en 5 sacs, 23 pigeons || E. Cassiers est le Président de l'Assoc. Colombophile de Paris « L'espérance », E. Rethinger est Allemand et est chargé de mission diplomatique auprès de l'Angleterre et de l'Autriche.
-|- bgcolor="#ECECEC"
-| bgcolor="#DFDFDF" | '''20''' || {{date|27|octobre|1870}} || La Bretagne (ou Le Normandie) || {{unité|2000|m|3}} || Godard || René Cuzon || Wœrth, Manceau, Hudin || La Villette || [[Fresnes-en-Woëvre]]-[[Hennemont]]|| {{unité|200|km}} || pas de courrier, billets et des valeurs financières (7 millions de Francs Or), 7 pigeons || Capturé, passagers blessés. Premier transport de fonds aérien ! (pour l'achat d'armes). Le courrier et les fonds arriveront à destination, pas les passagers qui seront libérés après la guerre après un internement en Allemagne.
-|- bgcolor="#ECECEC"
-| bgcolor="#DFDFDF" | '''21''' || {{date|29|octobre|1870}} || Le Colonel Charras || {{unité|2000|m|3}} || Cie des Aérostiers || Ferdinand Gilles || sans || [[Gare de Paris-Nord|Gare du Nord]] || [[Montigny-le-Roi (Haute-Marne)|Montigny-le-Roi]] ([[Haute-Marne]]) || {{unité|308|km}} || {{Nombre|460|kg}} de courrier, 6 pigeons, 5 paquets de journaux || Fret au maximum possible, la charge étant de {{Nombre|500|kg}} environ.
-|- bgcolor="#ECECEC"
-| bgcolor="#DFDFDF" | '''22''' || {{date|2|novembre|1870}} || Le Fulton || {{unité|2000|m|3}} || Godard || Le Gloannec || [[Ernest Cézanne]] || Gare d'Orléans || [[Angers]] || {{unité|345|km}} || {{Nombre|350|kg}} de courrier, 6 pigeons ||
-|- bgcolor="#ECECEC"
-| bgcolor="#DFDFDF" | '''23''' || {{date|4|novembre|1870}} || Le Ferdinand Flocon || {{unité|2000|m|3}} || Cie des Aérostiers || Vidal || Abel Lemercier de Jauvelle || Gare de Nord || [[Châteaubriant]] || {{unité|392|km}} || {{Nombre|150|kg}} de courrier, 6 pigeons || Tentative pour rétablir le télégraphe Paris-Province, A. Lemercier étant spécialiste des lignes télégraphiques.
-|- bgcolor="#ECECEC"
-| bgcolor="#DFDFDF" | '''24''' || {{date|4|novembre|1870}} || La Galilée || {{unité|2000|m|3}} || Godard || Jean Husson || Étienne Antonin || Gare de Nord || [[Chartres]] || {{unité|88|km}} || {{Nombre|420|kg}} de courrier, 6 pigeons || Capturé, mais un sac de courrier échappe aux Prussiens.
-|- bgcolor="#ECECEC"
-| bgcolor="#DFDFDF" | '''25''' || {{date|6|novembre|1870}} || La Ville de Châteaudun || {{unité|2000|m|3}} || Cie des Aérostiers || Philippe Bosc || sans || Gare de Nord || [[Reclainville]] || {{unité|106|km}} || {{Nombre|455|kg}} de courrier, 6 pigeons ||
-|- bgcolor="#ECECEC"
-| bgcolor="#DFDFDF" | '''26''' || {{date|6|novembre|1870}} || Non-dénommé {{Numéro}}3 (ou Piper 2) || {{unité|2000|m|3}} || - || Piper || Friedman, Juteau || Usine de La Vilette || [[Combs-la-Ville]] || {{unité|28|km}} || ? || Échec mais courriers et passagers échappent aux Prussiens.
-|- bgcolor="#ECECEC"
-| bgcolor="#DFDFDF" | '''27''' || {{date|8|novembre|1870}} || La Gironde || {{unité|2045|m|3}} || Godard || Gallay || Herbaut, Gambès, Barry || Gare d'Orléans || [[Gaudreville]] || {{unité|117|km}} || {{unité|60|kg}} de courrier || 2 bouteilles de [[Château-Giscours]] bues en cours de route et jetées avec un message sur les Prussiens. Surnommé « le ballon à nacelle Première Classe ».
-|- bgcolor="#ECECEC"
-| bgcolor="#DFDFDF" | '''28''' || {{date|12|novembre|1870}} || Le Daguerre || {{unité|2000|m|3}} || Godard || Jubert || Louis Pierron, Ernest Nobécourt et son chien || Gare d'Orléans || [[Ferrières-en-Brie]] || {{unité|42|km}} || {{Nombre|270|kg}} de courrier, 30 pigeons, matériel pour la fabrication de pellicules photographiques (Ernest Nobécourt est chimiste) || Capturé, 1 sac de courriers sera lâché avant la capture et acheminé.
-|- bgcolor="#ECECEC"
-| bgcolor="#DFDFDF" | '''29''' || {{date|12|novembre|1870}} || Le Niepce || {{unité|2000|m|3}} || Godard || Pagano || [[René Dagron]], [[Albert Fernique]], Poisot, Gnochi<ref>[http://www.gutenberg.org/files/19588/19588-h/19588-h.htm    NOTICE SUR LE VOYAGE DU BALLON LE NIEPCE]</ref> || [[Gare de Paris-Austerlitz|gare d'Orléans]] || [[Coole (Marne)]] || {{unité|196|km}} || matériel photographique pour microfilms || R. Dagron est spécialiste des [[microfilm]]s.
-|- bgcolor="#ECECEC"
-| bgcolor="#DFDFDF" | '''30''' || {{date|18|novembre|1870}} || Le général Uhrich || {{unité|2000|m|3}} ||  || Émile Lemoine (père) || Thomas + 2  || Gare de Nord || [[Luzarches]] || {{unité|36|km}} || {{Nombre|80|kg}} de courrier, 34 pigeons || Premier vol de nuit.
-|- bgcolor="#ECECEC"
-| bgcolor="#DFDFDF" | '''31''' || {{date|24|novembre|1870}} || L'Archimède || {{unité|2000|m|3}} || Godard || Jules Buffet || Gaston de Saint-Valéry, Albert de Jaudas || Gare d'Orléans || [[Castelré]] (Hollande) || {{unité|400|km}} || {{Nombre|290|kg}} de courrier, 21 pigeons || 9 pigeons seulement arriveront à Tours.
-|- bgcolor="#ECECEC"
-| bgcolor="#DFDFDF" | '''32''' || {{date|24|novembre|1870}} || L'Égalité || {{unité|3000|m|3}} ||  || Wilfried De Fonvielle || de Villoutray, Brunel, Rouzé, Dulud (ou Dubreuil) || Vaugirard || [[Louvins]] (Belgique) || {{unité|225|km}} || 12 pigeons || L'administration refuse de confier du courrier.
-|- bgcolor="#ECECEC"
-| bgcolor="#DFDFDF" | '''33''' || {{date|24|novembre|1870}} || La Ville d'Orléans || {{unité|2030|m|3}} || Cie des Aérostiers || Paul Rolier || Léonard Béziers || Gare de Nord || [[Lifjell]] (Norvège) || {{unité|1246|km}} || {{Nombre|100|kg}} de courrier, 6 pigeons || Record de distance.
-|- bgcolor="#ECECEC"
-| bgcolor="#DFDFDF" | '''34''' || {{date|30|novembre|1870}} || Le Jacquart || {{unité|2000|m|3}} || Godard || Alexandre Prince || sans || Gare d'Orléans || Disparu en Mer d'Irlande || ? || {{unité|250|kg}} de courrier || Première disparition, localisée vers les Iles Scilly. Du courrier a été récupéré près du Cap Lizard.
-|- bgcolor="#ECECEC"
-| bgcolor="#DFDFDF" | '''35''' || {{date|30|novembre|1870}} || Le Jules Favre {{Numéro}}2 || {{unité|2000|m|3}} || Cie des Aérostiers || Alfred Martin || Paul du Courroy || Gare d'Orléans || [[Belle-Île-en-Mer]] || {{unité|548|km}} || {{unité|100|kg}} de courrier || Passagers blessés.
-|- bgcolor="#ECECEC"
-| bgcolor="#DFDFDF" | '''36''' || {{date|1|décembre|1870}} || La bataille de Paris || {{unité|2000|m|3}} || - || Poirrier || [[Jules Antoine Lissajous]], Jules Maurat || Gare du Nord || [[Grand-Champ]] || {{unité|460|km}} || pas de courrier, matériel pour construire un télégraphe optique || les deux passagers sont professeurs de physique du Lycée Saint-Louis spécialistes d'optique.
-|- bgcolor="#ECECEC"
-| bgcolor="#DFDFDF" | '''37''' || {{date|2|décembre|1870}} || Le Volta || {{unité|2045|m|3}} || Godard || Chapelain || [[Jules Janssen]] || Gare d'Orléans || [[Bouvron (Loire-Atlantique)|Bouvron]] || {{unité|466|km}} || pas de courrier || Voyage scientifique, pour aller observer l'éclipse à [[Oran]].
-|- bgcolor="#ECECEC"
-| bgcolor="#DFDFDF" | '''38''' || {{date|4|décembre|1870}} || Le Franklin || {{unité|2050|m|3}} || Godard || Pierre Marcia || d'Andrecourt || Gare d'Orléans || [[Saint-Aignan-Grandlieu]] || {{unité|403|km}} || {{Nombre|100|kg}} de courrier, 6 pigeons || Le Comte d'Andrécourt est chargé de porter des documents secrets à la délégation de Bordeaux.
-|- bgcolor="#ECECEC"
-| bgcolor="#DFDFDF" | '''39''' || {{date|5|décembre|1870}} || L'armée de Bretagne || {{unité|2000|m|3}} || Cie des Aérostiers || Surrel || Lavoine || Gare du Nord || [[Bouillet]] || {{unité|355|km}} ||  pas de courrier || Surrel gravement blessé.
-|- bgcolor="#ECECEC"
-| bgcolor="#DFDFDF" | '''40''' || {{date|7|décembre|1870}} || Le Denis Papin || {{unité|2000|m|3}} || Godard || Jean Louis Domalain || Pierre de Montgaillard, Delort, Robert || Gare d'Orléans || [[Le Mans]] || {{unité|170|km}} || {{Nombre|55|kg}} de courrier, 6 pigeons || Robert et Delors sont les inventeurs des [[Boules de Moulins]].
-|- bgcolor="#ECECEC"
-| bgcolor="#DFDFDF" | '''41''' || {{date|11|décembre|1870}} || Le général Renault || {{unité|2000|m|3}} || Cie des Aérostiers || Joignerey || Wolff, Lermanjat || Gare du Nord || [[Rouen]] || {{unité|143|km}} || {{Nombre|120|kg}} de courrier (en 2 sacs), 12 pigeons || -
-|- bgcolor="#ECECEC"
-| bgcolor="#DFDFDF" | '''42''' || {{date|15|décembre|1870}} || La Ville de Paris || {{unité|2000|m|3}} || Cie des Aérostiers || Delamarne ||  Morel, Billebault || Gare d'Orléans || Wertzlur (Prusse) || {{unité|510|km}} || {{Nombre|65|kg}} de courrier, 12 pigeons || Capturé, les plans secrets du Général Trochu destinés à Gambetta pour coordonner les actions sont pris par l'ennemi. Le courrier sera restitué en {{Date||juillet|1871}} aux destinataires.
-|- bgcolor="#ECECEC"
-| bgcolor="#DFDFDF" | '''43''' || {{date|17|décembre|1870}} || Le Parmentier || {{unité|2045|m|3}} || Godard || Paul || Desdouet, Lepère || Gare d'Orléans || [[Gourgançon]] || {{unité|150|km}} || {{Nombre|160|kg}} de courrier, 4 pigeons || Desdouet est photographe.
-|- bgcolor="#ECECEC"
-| bgcolor="#DFDFDF" | '''44''' || {{date|17|décembre|1870}} || Le Gutenberg || {{unité|2000|m|3}} || Godard || Joseph Perruchon || d'Almeida, Isaac-Georges Levy, Louisy || Gare d'Orléans || [[Montépreux]] || {{unité|200|km}} || pas de courrier, 6 pigeons, matériel pour correspondre avec Paris [http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5742810j.image.r=%22science+illustr%C3%A9e%22+%22exposition+universelle%22.f75.langFR La Science illustrée. Journal hebdomadaire...] || Capturé par l'armée française, passagers et pilote sont jugés comme espions par un général français ... puis libérés.
-|- bgcolor="#ECECEC"
-| bgcolor="#DFDFDF" | '''45''' || {{date|18|décembre|1870}} || Le Davy || {{unité|1200|m|3}} || Godard || Chaumont || Pierre Deschamps || Gare d'Orléans || [[Fussey]] || {{unité|331|km}} || {{unité|70|kg}} de courrier en 2 sacs || L'oriflamme du ballon, donnée par les aéronautes, est toujours dans la Mairie de [[Fussey]].
-|- bgcolor="#ECECEC"
-| bgcolor="#DFDFDF" | '''46''' || {{date|20|décembre|1870}} || Le général Chanzy || {{unité|2000|m|3}} || Cie des Aérostiers || Léopold Werrecke || Alfonse de l'Épinay, Juliac, F. Jouffryon || Gare du Nord || [[Rotembery]] (Bavière) || {{unité|760|km}} || {{Nombre|25|kg}} de courrier, 4 pigeons, 1 scaphandre sous-marin conçu par Juliac & Jouffryon || Capturé, le scaphandre était prévu pour une tentative de retour dans Paris par la Seine.
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-| bgcolor="#DFDFDF" | '''47''' || {{date|22|décembre|1870}} || Le Lavoisier || {{unité|2045|m|3}} || Godard || Charles Sauveur Ledret || [[Raoul Le Mouton de Boisdeffre]] || Gare d'Orléans || [[Beaufort-en-Vallée]] || {{unité|290|km}} || {{Nombre|175|kg}} de courrier, 6 pigeons || -
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-| bgcolor="#DFDFDF" | '''48''' || {{date|23|décembre|1870}} || La Délivrance || {{unité|2050|m|3}} || Cie des Aérostiers || Édouard Gauchet || Reboul || Gare du Nord || [[La Boissière-des-Landes]] (Vendée) || {{unité|450|km}} || {{Nombre|140|kg}} de courrier, 4 pigeons || -
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-| bgcolor="#DFDFDF" | '''49''' || {{date|24|décembre|1870}} || Le Rouget de l'Isle || {{unité|2050|m|3}} || Godard || François Jahn || Garnier, Glachant || Gare d'Orléans || [[Alençon]] || {{unité|240|km}} || pas de courrier, 4 pigeons ||
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-| bgcolor="#DFDFDF" | '''50''' || {{date|27|décembre|1870}} || Le Tourville || {{unité|2050|m|3}} || Godard || Abel Mouttet || Miége, S. Delaleu || Gare d'Orléans || [[Eymoutiers]] || {{unité|433|km}} || {{Nombre|160|kg}} de courrier, 4 pigeons || -
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-| bgcolor="#DFDFDF" | '''51''' || {{date|3|janvier|1871}} || Le Merlin de Douai || {{unité|2000|m|3}} || Aéronautes || L.Griseaux || E.Tarbé || Gare du Nord || [[Massay]] || {{unité|211|km}} || pas de courrier || Quelques plis confiés.
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-| bgcolor="#DFDFDF" | '''52''' || {{date|29|décembre|1870}} || Le Bayard || {{unité|2045|m|3}} || ? || Paul Réginence (ou Reginensi) || Ducoux || Gare d'Orléans || [[La Mothe-Achard]] || {{unité|377|km}} || {{Nombre|110|kg}} de courrier, 4 pigeons ||
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-| bgcolor="#DFDFDF" | '''53''' || {{date|30|décembre|1870}} || L'armée de la Loire || {{unité|2000|m|3}} || Cie des Aérostiers || E. Lemoine (fils) || sans || Gare d'Orléans || [[Montbizot]] || {{unité|231|km}} || {{unité|230|kg}} de courrier ||
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-| bgcolor="#DFDFDF" | '''54''' || {{date|4|janvier|1871}} || Le Newton || {{unité|2000|m|3}} | ||  || Aimé Ours || Amable Brousseau || Gare du Nord || [[Digny]] || {{unité|110|km}} || {{Nombre|310|kg}} de courrier, 4 pigeons||
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-| bgcolor="#DFDFDF" | '''55''' || {{date|9|janvier|1871}} || Le Duquesne || {{unité|2000|m|3}} || Godard || Charles Richard || Aymand, Chemin, Lallemagne || Gare d'Orléans || [[Berzieux]] || {{unité|167|km}} || {{Nombre|150|kg}} de courrier, 4 pigeons || Tentative de direction avec une hélice.
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-| bgcolor="#DFDFDF" | '''56''' || {{date|9|janvier|1871}} || Le Gambetta || {{unité|2000|m|3}} || Cie des Aérostiers || Charles Duvivier || [[Michel-Eugène Lefébure de Fourcy|Lefébure de Fourcy]] || Gare du Nord || [[Clamecy (Nièvre)|Clamecy]] || {{unité|200|km}} || {{Nombre|240|kg}} de courrier, 3 pigeons ||  -
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-| bgcolor="#DFDFDF" | '''57''' || {{date|11|janvier|1871}} || Le Kepler || {{unité|2000|m|3}} || Godard || Achille Félix Roux || Camille Dupuy || Gare d'Orléans || [[Montigné-le-Brillant]] || {{unité|283|km}} || {{Nombre|160|kg}} de courrier, 3 pigeons|| -
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-| bgcolor="#DFDFDF" | '''58''' || {{date|13|janvier|1871}} || Le Monge || {{unité|2000|m|3}} || Godard || Raoul || Guigné || Gare d'Orléans || [[Arpheuilles]] || {{unité|293|km}} || pas de courrier ||
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-| bgcolor="#DFDFDF" | '''59''' || {{date|13|janvier|1871}} || Le général Faidherbe || {{unité|2000|m|3}} || Cie des Aérostiers || Van Seymortier || Hurel, Maréchal, Nicolas, Petit-Clair || Gare du Nord || [[Saint-Avit-de-Soulège]] (Gironde) || {{unité|577|km}} || {{Nombre|60|kg}} de courrier, 2 pigeons, 5 chiens || Transport de chiens pour les utiliser comme passeur de messages (dans leur collier) : aucun des chiens n'est revenu dans Paris.
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-| bgcolor="#DFDFDF" | '''60''' || {{date|15|janvier|1871}} || Le Vaucanson || {{unité|2045|m|3}} || Godard || André Clariot || Valade, Delente || Gare d'Orléans || Armentières (Belgique) || {{unité|240|km}} || {{Nombre|75|kg}} de courriers, 3 pigeons || -
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-| bgcolor="#DFDFDF" | '''61''' || {{date|16|janvier|1871}} || Le Steenackers || {{unité|2000|m|3}} ||  || Vibert || [[Gustave Charles Alexis Gobron]] || Gare du Nord || [[Huynd]] (Hollande) || {{unité|552|km}} || pas de courrier, 2 caisses de [[dynamite]] || Record de vitesse et d'altitude.
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-| bgcolor="#DFDFDF" | '''62''' || {{date|18|janvier|1871}} || La Poste de Paris || {{unité|2000|m|3}} || Cie des Aérostiers || Turbiaux || Cleray, Cavailhon || Gare du Nord || [[Venray]] (Pays-Bas) || {{unité|400|km}} || {{Nombre|70|kg}} de courrier, 3 pigeons|| -
-|- bgcolor="#ECECEC"
-| bgcolor="#DFDFDF" | '''63''' || {{date|20|janvier|1871}} || Le général Bourbaki || {{unité|2000|m|3}} || Cie des Aérostiers || Théodore Mangin || Boisenfrey || Gare du Nord || [[Auménancourt-le-Grand]] || {{unité|162|km}} || {{Nombre|180|kg}} de courrier, 3 pigeons || Tombé en zone ennemie, mais non capturé.
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-| bgcolor="#DFDFDF" | '''64''' || {{date|22|janvier|1871}} || Le général Daumesnil || {{unité|2045|m|3}} || Godard || Robin || sans || Gare de l'Est || [[Charleroi]] (Belgique) || {{unité|277|km}} || {{Nombre|280|kg}} de courrier, 3 pigeons|| -
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-| bgcolor="#DFDFDF" | '''65''' || {{date|24|janvier|1871}} || Le Torricelli || {{unité|2045|m|3}} || Godard || Bely || sans || Gare de l'Est || [[Catillon-Fumechon]] || {{unité|193|km}} || {{Nombre|230|kg}} de courrier, 3 pigeons|| -
-|- bgcolor="#ECECEC"
-| bgcolor="#DFDFDF" | '''66''' || {{date|27|janvier|1871}} || Le Richard Wallace || {{unité|2000|m|3}} || Cie des Aérostiers || Inconnu || Émile Lacaze || Gare de l'Est|| Disparu dans l'Atlantique, au large d'Arcachon || ? || {{Nombre|220|kg}} de courrier, 3 pigeons || Du courrier est retrouvé sur la plage à Saint-Gilles-Croix-de-Vie et aux Sables-d'Olonne, puis à l'Ile de Ré.
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-| bgcolor="#DFDFDF" | '''67''' || {{date|28|janvier|1871}} || Le général Cambronne || {{unité|2045|m|3}} || Godard || Auguste Tristan || sans || Gare de l'Est || [[Sougé-le-Ganelon]] (Sarthe) || {{unité|253|km}} || {{unité|20|kg}} de courrier || Dernier ballon, portant haut le mot de Cambronne !
-|}
-== Accidents ==
 Deux ballons furent perdus corps et biens pour avoir atteint la mer.
-* Le ''Jacquart'', piloté par Alexandre Prince (seul passager), ayant décollé de la Gare d'Orléans le {{date|28|novembre|1870}}. Il portait des duplicata des ordres perdus par le ''Ville d'Orléans''. Il a disparu au-delà du [[cap Lizard]], dans la Mer d'Irlande.
+* Le ''Jacquart'', piloté par Alexandre Prince (seul passager), ayant décollé de la Gare d'Orléans le  28 novembre 1870. Il portait des duplicata des ordres perdus par le ''Ville d'Orléans''. Il a disparu au-delà du [[cap Lizard]], dans la Mer d'Irlande.
-* Le ''Richard Wallace'', piloté par Émile Lacaze (seul passager), disparu au large de [[La Rochelle]] ou d'[[Arcachon]] selon les auteurs, le {{date|25|janvier|1871}}<ref>Le site est estimé d'après les courants marins qui ont ramener des courriers sur la côte.</ref>. Il portait la capitulation à la Délégation.
+* Le ''Richard Wallace'', piloté par Émile Lacaze (seul passager), disparu au large de [[La Rochelle]] ou d'[[Arcachon]] selon les auteurs, le  25 janvier 1871 [{{date|25|janvier|1871}}<ref>] Le site est estimé d'après les courants marins qui ont ramener des courriers sur la côte.</ref>. Il portait la capitulation à la Délégation.
 [http://cnum.cnam.fr/CGI/fpage.cgi?4KY28.2/309/100/432/0/0 CNUM - 4KY28.2 : p.305]
 == Devenir des ballons ==
-Les ballons — ceux qui n'ont pas été détruits ou perdus — ont été récupérés par l'armée et restaurés en 1875<ref>[http://cnum.cnam.fr/CGI/gpage.cgi?p1=46&p3=4KY28.4%2F100%2F433%2F0%2F0 Devenir des ballons]</ref>.
+Ballone die nicht zerstört werden oder verloren gegangen sind - wurden von der Armee im Jahre 1875 wiederhergestellt und restauriert.
+<ref>[http://www.philawiki.org/images/1/14/0050.T.46.966.1417.gif]</ref>.
-== Notes et références ==
-{{références}}
 == Voir aussi ==
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 == Referenzen ==
 * Die Liste der Balonnaen und der Flugtermine stammt aus der Webseite: [http://marcophilie.org/x/x-lstbalmon-i.html http://marcophilie.org/]
+* [[Ballon Monte Destinationsbriefe]]
 [[Kategorie:Post Beförderungsarten]]
 [[Kategorie:Postgeschichte]]