Eilsendung Sitzende Helvetia 1862-1882

Express Zustellung Im November 1867 beschloss der Bundesrat, mit Wirkung ab Januar 1868 die Expresszustellung von Briefen im Inland einzuführen.

Diese Neuerung hat man schon acht Monate später dahingehend erweitert, dass die Eilzustellung auch für andere Brief- und Fahrpostgegenstände sowie für Sendungen nach Deutschland und Österreich möglich wurde.

Gleichzeitig liess man die anfänglich obligatorische Rekommandierung (Charge) wieder fallen.

Solche Postsendungen mussten mit dem Vermerk «durch Expressen oder per Eilboten» versehen werden; Bezeichnungen wie «eiligst» oder «beförderlichst», die man manchmal auf Korrespondenzen sieht, bewirkten keine Zustellung durch Eilboten. Die Express-Zustellgebühren konnten sowohl vom Absender, als auch vom Empfänger bezahlt werden und betrugen zusätzlich 3o Rappen für die Zustellung innerhalb einer Distanz von einer Viertelstunde oder 1,2 Kilometer vom Postbüro des Bestimmungsortes. Grössere Entfernungen kosteten 5o Rappen für jede halbe Stunde, und bei Distanzen über zwei Stunden erfolgte die Bestellung durch Staffetten, bei einer Gebühr von einem Franken je halbe Stunde. Für Nachtbedienung wurde jeweils die doppelte Taxe verlangt. Ferner war vorgeschrieben, dass eine Eilsendung bei einer Viertelstunden-Distanz innert 4o, später gar nur 3o Minuten zu bestellen sei. Gemäss einer Weisung mussten ab 1. September 1868 diese Zuschlagstaxen auf einem sogenannten Express-Bestellzeddel in Marken gedeckt werden. Das erklärt, warum Belege von Eilsendungen selten zu sehen sind; mit Ausnahme jener der ersten acht Monate tragen nur die in den Briefkasten gelegten und richtig frankierten Sendungen die volle Expresstaxe. Häufiger trifft man normal frankierte Briefe mit der richtigen Express-Bezeichnung, auf denen Papierreste von den durch die Post zu Kontrollzwecken wieder entfernten Expressscheinen sichtbar sind. Aber auch von diesen Formularen sind nur wenige Exemplare erhalten geblieben. Briefe die nach dem 1.9.1868 das Expressporto auf dem Umschlag, statt wie vorgeschrieben auf dem Expressbestellzeddel haben, sind vermutlich Briefkasteneinwürfe, nur bis auf wenige Ausnahmen sollten diese jedoch von der Post mit Boite gekennzeichnet sein. Eine Ausnahme könnte ein Postwageneinwurf sein.

Express Frankaturen Sitzende Helvetia 1862-1882 Expressbrief von Zürich 11.11.1872 nach Horgen . Expressbrief mit zusätzlichem Nachtzuschlag von Cortaillod 16.9.1869 nach Lausanne . Expressbrief von Horgen 6.5.1870 nach Neumünster. Expressbrief von Entlebuch 23.10.1879 nach Malters. Expressbrief von Chur 20.12.1874 nach Basel. Expressbrief von Zofingen 31.1.1868 über Lenzburg nach Othmarsingen. Der Charge Zuschlag war zu dieser Zeit bis zum 31.8.1868 ein Zwang beim Expressversand. Expressbrief vom 25.10.1878 nach Mendrisio, Das Express Porto musste auf dem Bestellschein geklebt werden, welcher bei Übergabe von der Post einkassiert wurde. Doppelgewichtiger (10-250g) Expressbrief von Uster 15.4.1868 nach Bubilon. Taxen: 20 Rp. Briefporto, 20 Rp. Charge Gebühr und 30 Rp. Expresszuschlag. Der Charge Zuschlag war zu dieser Zeit bis zum 31.8.1868 ein Zwang beim Expressversand. . Doppelgewichtiges (155-250g) Express-Hochzeitsglückwunschcouvert, von Zürich 10.9.1876 nach Aarburg. Taxe: 20 Rp. Brief-Porto, 30 Rp. Express Zuschlag = 50 Rp Porto. Tarif: 1.9.1876-31-10.1884 Einfacher (-15g) Eilbrief mit separater Express-Bestellschein-Zustellung im Fernrayon, von Geneve 24.7.1878 nach Luzern und weiter nach Viznau. Adresse: Liquidator de la Société du Rigi (Zwangsliquidation verhängt 22.1.1878) Fragment des Express-Bestellscheins rückseitig nach angeklebt. Taxe: 10 Rp. Brief-Porto, 30 Rp. Express Zuschlag separat auf Bestellschein. Tarif: 1.9.1876-31-10.1884 . 1881 Expressbrief nach Küssnacht, es ist allerdings fraglich, ob dieser Brief wirklich als Express befördert wurde. Die Brieftaxe aus Meienfeld 2.10.1870 war 10 Rp., die Einschreibegebühr 10 Rp. Für die 5.2km (3x2 km = 3x 1/2 h) messende Strecke von Chur nach Trimmis ergab sich der Betrag von Fr. 1.50 (3x 50 Rp. für 3 x 2km total also Fr. 1.70. Ab 1.9.1868 war Einschrieben nicht mehr obligatorisch, Tarif: 1.1.1868-31.8.1871. 2x ZNr.41 auf charchiertem Expressbrief in der zweiten Gewichtsklasse (15-250g)vom Bern 7.2.1874 nach Montreux. 20 Rp. Briefporto, 10 Rp. Charge Zuschlag und 30 Rp. Expresszuschlag für 1/2 Stunde Weg vom Empfängerpostamt bis zum Empfänger. Tarif: 1.9.1871-31-8.1876 . Zürich 2.7.1875 nach Crefeld. Bisher einzig bekannter Expressbrief mit der Markenausgabe Sitzende Helvtia in das Ausland. Seltener Auslandexpress von 1864, vor Einführung der Expressbeförderung. .

Express Bestellschein Sitzende Helvetia 1862-1882 Expressbestellschein für Brief aus Bern 21.2.1880 nach Frutigen. Expressbestellschein 12.10.1875 für Brief aus ....... Expressbestellschein 22.7.1879 für Brief aus ....... Es ist noch ein solcher Expresszeddel bekannt. Aus früher Zeit 1868 auf dem kleinen Zeddel

Depeche Sitzende Helvetia 1862-1882 Depeche aus der Zeit der sitzenden Helevtia. Inland Telegramm bis Grenze (Leitungsende), von dort als Forwarded Brief nach Turin.

Suchbegriffe

Postsendung (Eilbrief, Eilkarte, Eilpaket, Express), die mit der schnellsten Postverbindung befördert wird.

Quellen

• F. Winterstein, P. Feser und A. Müller ; Über die Frankaturen der Sitzenden Helvetia gezähnt.
• Tarifefreak; Postgeschichte