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Porto Brief (unfrankierter Brief) von Geneve 6. Sept 1863 über BadenBaden, ??Bahnpost 7.9, Hamburg [9.9], nach Stockholm 13.9 /Schweden, der Empfänger hatte 90 Öre (entsprach 1.- Fr.) zu zahlen, das war der normale Tarif zu dieser Zeit nach Schweden. Es gab noch keine Aufschläge für unfrankierte Briefe (Portobriefe). | Porto Brief (unfrankierter Brief) von Geneve 6. Sept 1863 über BadenBaden, ??Bahnpost 7.9, Hamburg [9.9], nach Stockholm 13.9 /Schweden, der Empfänger hatte 90 Öre (entsprach 1.- Fr.) zu zahlen, das war der normale Tarif zu dieser Zeit nach Schweden. Es gab noch keine Aufschläge für unfrankierte Briefe (Portobriefe). | ||
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Taxvermerke: | Taxvermerke: | ||
* Front: rote 6 = 6 Kreuzer = entsprachen zu dieser Zeit 20Rp. welche die Schweden der Schweiz für den Transport bis zu Schweizerischen Landesgrenze, zu zahlen hatten. | * Front: rote 6 = 6 Kreuzer = entsprachen zu dieser Zeit 20Rp. welche die Schweden der Schweiz für den Transport bis zu Schweizerischen Landesgrenze, zu zahlen hatten. | ||
| − | * Front: preussisch blaue 15,resp. 5 = 15 Kreuzer | + | * Front: preussisch blaue 15,resp. 5 = 15 Kreuzer entsprachen 5 Sgr. (Silbergroschen), welches die Transitgebühr durch Deutschland darstellte. |
| − | * Front: preussisch blaue 6 = ungeklärt ( | + | * Front: preussisch blaue 6 = ungeklärt (zwischen 5 und 15, und gestrichen), könnte die Transitgebühr durch Dänemark nach Schweden darstellen. |
| − | * Front: Der Brief wurde in Schweden mit dem '''OBETALDT''' Balken-Stempel als Porto-Brief gekennzeichnet, und mit 90 Öre | + | * Front: Der Brief wurde in Schweden mit dem '''OBETALDT''' Balken-Stempel als Porto-Brief gekennzeichnet, und mit 90 Öre angesetzt. |
* Rücks: rote 5 mit underline = ungeklärt | * Rücks: rote 5 mit underline = ungeklärt | ||
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* 1 Sgr = 9 Öre | * 1 Sgr = 9 Öre | ||
* 1 Sgr = 10 Rp. | * 1 Sgr = 10 Rp. | ||
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Den Schweden blieben von den 90 Öre = 30 Kreuzer, lediglich 3 Kreuzer übrig um die Auslieferung zu decken. | Den Schweden blieben von den 90 Öre = 30 Kreuzer, lediglich 3 Kreuzer übrig um die Auslieferung zu decken. | ||
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- über Hamburg und Dänemark nach Schweden. | - über Hamburg und Dänemark nach Schweden. | ||
Die Taxierung erfolgt unabhängig vom Leitweg. Es gab keine entfernungsabhängige Unterteilung mehr. | Die Taxierung erfolgt unabhängig vom Leitweg. Es gab keine entfernungsabhängige Unterteilung mehr. | ||
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